最近大众ID.CROSS的低伪装路试车被拍到，大家一看就直呼“就这模样？”这台车长才4米1多点，轴距2米6，用的是大众专为入门电动车搞的MEB Entry平台，前驱单电机208马力，续航能跑到420公里左右。本来定位挺准的，就是ID.3下面的小纯电SUV，相当于把经典的Polo换成高底盘电动版，专攻城市代步和年轻家庭。 可实车一露面，问题就来了：车身比例有点高，前脸线条太平淡，没啥亮点，也不丑，就是让人看一眼就忘。电动车圈现在卷得厉害，大家买车不光图可靠，更要看那股劲儿，那种一眼就心动的感觉。国产小SUV动不动堆配置、玩花活，新势力直接上智能体验，大众这台却像在完成任务，没表现出想抢谁的饭碗，也没针对哪群人下狠功夫。 大众工程实力强，车子开起来肯定稳当省心，但缺少灵魂。还在用老一套燃油车思路，只求不出错，不敢大胆玩个性。在这个价位段，最新消息显示海外起步价折合22万左右，国内如果进来估计也得类似水平，可对手们要么配置爆棚，要么体验拉满，光靠“大众”招牌已经扛不住了。 我觉得大众得醒醒了，入门电动车赛道本来是他们的强项，靠规模降成本本该碾压，可现在平平淡淡最危险。要是定价狠点压到15万内还有戏，不然很容易被市场扔一边。希望量产时能多点惊喜，别让这台潜力股变成大家记不住的路人车～～～
