2025 年 12 月的加勒比海本来挺太平，商船按部就班跑航线，结果被特朗普一声令下搅成了 “海盗现场”。 2025年12月10日，美国海岸警卫队在委内瑞拉附近国际水域扣押一艘名为Skipper的超大型原油运输船。这艘船长约333米，载有约180万桶委内瑞拉重质原油。行动由联邦调查局和国土安全部协调，美国司法部公布相关信息显示，扣押基于法院令状，针对船舶及其载运货物。 Skipper此前在2022年以Adisa名称受美国制裁，涉嫌参与伊朗石油贸易网络。该船属于影子舰队，常用于运输受制裁国家原油到亚洲市场。卫星数据显示，它在委内瑞拉何塞港装载原油后，伪造定位信号，显示虚假位置在美国监控下被拦截。美国官员称，此举旨在执行制裁，切断委内瑞拉石油收入来源，主要买家包括中国企业。 中国外交部发言人郭嘉昆表示，中方反对任何无国际法依据的单方面制裁和长臂管辖。各国有权在国际法框架内开展正常合作，中方将维护能源安全和企业权益。这一表态强调美国行动干扰全球供应链，委内瑞拉原油出口大部分流向中国市场。 美国此举加大对委内瑞拉压力，影子舰队船舶常用船对船转运方式避开追踪。扣押后，美国财政部追加制裁多艘油轮，包括部分悬挂香港旗帜船舶。委内瑞拉政府谴责为公海抢劫，伊朗批评违反海洋法公约。国际航运公司提高风险评估，部分船舶调整路线。 扣押过程基于11月26日法院令状，美国提前准备数月。行动当天，海岸警卫队主导登船，国防部提供支持。原油处理需额外程序，美国计划没收并出售部分资产。事件导致油价短期上涨，凸显单边制裁对能源贸易影响。中国坚持反对此类行为，将采取措施保护合作权益。 委内瑞拉石油出口依赖影子舰队，美国行动针对约30艘受制裁船舶。扣押后，多艘载油船舶暂停离港，出口量下降。国际保险公司上调加勒比海航线保费，部分公司暂停相关业务。 美国宣布准备拦截更多船舶，进一步限制贸易通道。油价波动加剧，美国炼厂关注供应变化。联合国机构指出，此类行动扰乱全球能源链条。 Skipper被拖往美国港口，原油按法律程序处理。美国继续施压委内瑞拉，但贸易通过其他方式部分维持。
