俄罗斯媒体《生意人报》上周放话称，俄空天军有意把当年卖给中国的24架苏35回购几架，理由很直接——前线缺高性能机，国内生产线又被制裁卡得喘不过气。 中俄苏-35交易源于2015年签署的合同，总金额约20亿美元，每架单价在8300万美元左右，包含地面设备和备用发动机供应。这笔订单历经多年谈判，终于在两国军事技术合作框架下落地。中国空军获得配备推力矢量发动机和相控阵雷达的多用途平台，能够执行远程空中任务和多角色作战。 俄罗斯方面当时强调，这是先进战机首次出口境外，标志着两国在航空领域合作的深化。合同执行分批进行，从2016年底开始首批交付，到2018年全部24架运抵中国基地，机身编号清晰，迅速整合到部队序列。 这款战机在中国服役初期，主要用于补充空中力量，与国产机型形成互补。苏-35具备超机动能力和长航程，支持空中优势争夺和对地打击任务。中国飞行员通过系统培训掌握其性能，战机参与多项演练，提升整体作战水平。俄罗斯生产企业位于远东地区，工厂持续组装出口型号，确保按期完成订单。这笔交易为俄罗斯航空工业提供资金注入，当时外部市场受限，帮助维持生产线运转。合同还涉及维护支持，中国建立相关保障体系。 苏-35的设计基于苏-27平台深度改进，采用117S发动机，提供强劲推力和矢量控制，雷达探测距离远，武器挂点多，能携带多种空空和空地导弹。出口版虽有一定调整，但保持核心性能。中国引进后，战机在南部方向执行巡逻任务，与其他平台协同行动。俄罗斯视此订单为出口突破，中国成为唯一境外用户。交付过程有序，首批战机抵达后迅速进入适应阶段。 合同细节显示，谈判焦点包括数量、价格和技术条款。俄罗斯最初希望更大规模，中国坚持有限起步，最终确定24架。单价计算包含配套项目，实际装备成本合理。战机服役后，中国空军形成更完整体系，苏-35填补特定能力空白。俄罗斯工厂工人按照计划生产，测试每架飞机功能，确保达到标准。 这笔交易反映当时中俄军贸特点，中国采购先进平台，俄罗斯获得经济回报和合作深化。苏-35在中国空军中承担重要角色，参与联合行动，提升训练水平。合同履行顺利，全部交付标志执行成功。 如今回顾这笔订单，它不仅是装备引进，更是两国航空合作的一个阶段。中国国产重型战机快速发展，年产量和性能指标大幅提升，苏-35角色逐步转变。俄罗斯继续生产苏-35，用于国内装备补充，2025年多批新机交付空天军。工厂克服零部件供应挑战，维持一定产量。 俄罗斯航空工业面临外部限制，关键部件进口受阻，转向国产化和替代来源。苏-35生产线保持运转，年交付数量稳定在一定水平。伊朗和阿尔及利亚成为新用户，订单规模不小，帮助分散出口压力。中国24架苏-35保持良好状态，继续服役。 军贸格局变化明显，中国从主要进口国转向自主研发主导，俄罗斯寻求更多境外市场。苏-35实战表现引发讨论，在冲突中损失若干架，但整体仍属高效平台。生产企业强调改进措施，基于经验优化设计。 这笔十年前的订单，如今看来充满时代印记。它见证了两国合作的深度，也反映国际军贸的复杂性。昔日外交成果，如今成为装备体系的一部分，故事仍在继续。
