既然是要谈年度新车的话，那就要谈一谈是以什么标准去评价和判断，有很多方面比如:“颜值、销量、技术”等等，我认为销量应该排第一。 为什么把仰望U7作为我心中2025年的年度新车呢？是因为我认为这辆车算是给车辆底盘悬挂技术提供了一种全新的思路，在原有的平台上进步不小，而且还付诸实践并且商用量产了。 ~ 🆕🆕这辆车带来的新技术 ~~ 1⃣️第一点，仰望U7的悬挂系统。 ~ 不同于传统的悬挂，这辆车的悬挂系统代号云辇Z，悬挂调节方法是通过四根垂直电机垂向控制悬挂，再配合摄像头来实现路面预瞄，提前根据前方的路况坑洼调节悬挂的高度和阻尼。 ~ 而且可以在车子急转弯的情况下，垂直电机通过功率输出调整车身状态，实现车子的“负侧倾”。 ~ 同时向配合易四方做出的爆胎稳行、后轮转向等等就不用多做赘述了。 ~ 2⃣️第二点，国内第一家2.0T水平对置发动机 ~ 说到这个，也算是为了前车机舱空间做出的妥协，因为放不下普通的2.0t 发动机，水平对置发动机高度更低。 ~ 这个发动机技术也比较新颖，干式油底壳+五联机油泵，而且混动车型发动机运转功率比较稳定，所以可以减少发动机偏磨的问题。 ~ ✅✅技术应用新颖，设计语言独特。 ~ 仰望U7的悬挂系统无需多言，前文已经提到过，技术新颖而且这套悬挂的实际表现也不差，过减速带、上路肩、走坑洼路面、急转弯，确实能看到车身的稳定性保持不错。 ~ 混动版本的2.0T水平对置发动机，相信很多车友对这个发动机也都比较感兴趣，确实挺吸引眼球。 ~ 外观上也有自己独到的设计，车标取材于甲骨文中的“电”好看有内涵，外观设计参考三星堆面具，识别看上去很有辨识度。 ~ ✅✅配置充足，用料也不错 ~ 动力充沛，四个电机相互配合输出动力，综合下来有1300匹马力，零百加速2.9s。 ~ 丹拿证据系列音响，中控台上的日晷音响很有设计特色。内饰用料也是不用多说，nappa真皮、实木面包和碳纤维材料。 ~ 舒适配置上，座椅通风加热按摩很全面，冰箱也都给配置上。 ~ 智驾方面，云辇A的系统实际表现不差，而且有3个激光雷达。 ~ ❎❎空间实用性表现确实不好 ~ 这一点尤其是体现在后排表现上，空间设计理念很不家用，3160mm的轴距，后排空间和这个轴距完全不搭。 ~ 而且车位的溜背造型有些影响车内的乘车空间，第二排头顶空间比较压抑。 ~ 而且后备箱的开口也有些偏窄，用车起来不方便，一些大件取放不方便。 ~ ❎❎交付周期长，设计理念冲突 ~ 尤其是混动版本，等车时间普遍在2个月以上，很影响买车的新鲜感。 ~ 云辇Z的特点更加偏向于用车的舒适性，对于地面震动的过滤，但是车辆设计偏运动性，但是5.3米的车身长度又很大。 ~ 另外来说，车子的内饰一些细节设计有问题，中控的大曲面屏容易反光，无线充电的位置也有些不方便。 ~ 而且这辆车悬挂表现并不像我们想象中的能完全隔绝震动，还需要依赖后期的升级！ ~ ❎❎品牌还需要一定沉淀，认可度不高 ~ 仰望的品牌历史确实还差一些，做到高端品牌需要有历史背书的能力，要会讲故事博眼球。仰望技术能力确实强，但是品牌的认可度确实还差一些。 ~ 同样的技术如果放到合资品牌上，售价绝对不可能是u7现在的售价。这也和公司宣传有关系，宣发部门是不是要考虑一下。 ~ 而且历史也不是品牌的必备品，比如同样刚发布的尊界s800月销量甚至有2000+。 ~ ⏺️⏺️总结一下 ~ 我认为仰望U7能算是我心里今年的年度车型，虽然一直处在叫好不叫座的状态，但是这并不影响它技术的优势地位。 一辆车需要沉淀的不仅是品牌形象，而且对于公司的营销、技术的扩展、新技术的应用等等都需要一定的时间，希望这一天能早点到来吧。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
