中国网友又想出了一个制裁日本的绝招，就是效仿俄罗斯彻底关闭中国领空不允许日本飞机通过，这样一来，日本航班想要去西方或者非洲，至少要绕行2/3个地球了！ 日本为啥这么依赖中国领空？说白了，就是地理优势，从东京飞柏林，走中国领空，9000公里，11个小时就到了，要是绕飞，得往北绕俄罗斯，再飞北冰洋，全程1.8万公里，得飞20多个小时！ 更夸张的是，日本飞印度、中东的航班，要是避开中国，只能往南绕澳大利亚，航程直接翻倍，燃油成本、机组工资都得跟着涨。 这可不是瞎猜，俄罗斯早就给日本“上过课”了，2022年俄乌冲突一打，俄罗斯直接禁止日本飞机飞越其领空，日本飞欧洲的航班全懵了，原本每周300架次，现在要么取消，要么绕飞。 航空业倒霉，日本经济也得跟着遭殃，日本是靠出口吃饭的国家，航空运输就是它的命根子，旅游业首当其冲：中国游客占日本外国游客的30%，是最大的客源。 要是中国真关了领空，再加上之前发的旅游提醒，日本旅游业得亏多少钱？据专家测算，或一年少盈利达1.79万亿日元之巨，GDP亦将下滑0.29%！如此损失，着实令人咋舌，经济影响不容小觑。 制造业和供应链也跑不了，日本的高端仪器、汽车零件，都得靠飞机快速运到海外，要是航班绕飞，时效性一降，出口竞争力直接打折。 更麻烦的是，日本从欧洲进口的精密仪器和疫苗，也可能因为空运慢，影响国内防疫和工厂生产，比如，新冠疫苗要是晚到几天，那可就出大事了！ 从法律上说，中国真有权这么干，《国际民用航空公约》写得明明白白：各国对本国领空有绝对主权，想关就关，想让谁飞就让谁飞，历史上，美国、俄罗斯都干过这事儿，中国要是真关了，也不算违规。 但外交不是过家家，得算总账，关闭领空是狠招，但也会伤到自己，现在中日关系虽然有点僵，但也在慢慢缓和：高层互动多了，各领域对话也多了，甚至还签了10项人文交流协议，要是因为一时生气关了领空，可能把关系搞得更僵，反而得不偿失。 网友的提议听着解气，但未必是最聪明的办法，日本在历史问题、军事扩张、台海问题上的挑衅，确实让人生气，但制裁得找准痛点，不能“杀敌一千，自损八百”。 关闭领空虽然能重创日本航空业，但也会影响咱们自己的旅游业、国际贸易，甚至引发国际舆论反弹。 更聪明的做法是“软硬兼施”：对日本在敏感问题上的挑衅，比如参拜靖国神社、对台售武，咱们该制裁就制裁，该施压就施压；但同时，也得保持冷静，推动中日关系慢慢改善。 毕竟中日是邻居，抬头不见低头见，合则两利，斗则俱伤，在全球化时代，关闭领空这种“硬核制裁”就像双刃剑，用好了能震慑对手，用不好可能伤到自己。 日本在历史问题和台海问题上老搞小动作，谁看了不生气？这要是真把领空一关，日本航班去欧洲、非洲就得绕大半圈地球，燃油成本、飞行时间都得暴涨，航空业肯定得遭大罪，连带旅游业、制造业都得跟着倒霉，想想就觉得痛快。 但咱冷静下来仔细琢磨琢磨，这事儿真没那么简单，关闭领空虽然法律上咱有这权利，国际公约也支持，可外交不是小孩过家家，不能光图一时痛快。 中日关系现在虽然有点僵，但也在慢慢缓和，高层互动、各领域对话都在推进，还签了人文交流协议，要是因为这事儿把关系搞得更僵，那可就得不偿失了。 而且关闭领空这招是“伤敌一千，自损八百”，日本航空业倒霉，咱自己的旅游业、国际贸易也得受影响，中国游客去日本旅游能给当地带来不少收入，要是领空关了，旅游受影响，咱自己人出去旅游也不方便。 国际贸易方面，航空运输也是重要一环，绕飞可能导致物流成本上升，影响咱的出口竞争力。 所以我觉得，制裁日本得找准痛点，精准打击，对日本在敏感问题上的挑衅，该制裁就制裁，该施压就施压，但别用这种“杀敌一千，自损八百”的招儿。 还是得保持冷静，推动中日关系慢慢改善，毕竟合作才能共赢，日本要是真想避免“绕地球三圈”的尴尬，就老老实实尊重中国的主权和利益，别再搞那些小动作了。
