1994年，印度以白菜价从俄罗斯购买了一艘老巡洋舰。可是，当船走到挪威海域时，突然意外搁浅了。挪威立即喊话印度：“赶快拖走！”印度一翻白眼：“我不要了！” 苏联解体后，俄罗斯继承了一大堆海军家底，可经济上捉襟见肘，急着想甩掉这些老旧装备换点钱花。有一艘叫“穆尔曼斯克号”的轻巡洋舰，1955年就下水了，属于斯维尔德洛夫级，满载排水量上万吨，上面原来装着好几门大炮和防空系统啥的，在北方舰队服役过不少年，参与过各种巡逻和演习。1992年它正式退役，就停在港口锈着呢。 俄罗斯人一看，这留着也没啥用，干脆当废铁卖掉吧。印度那边呢，正好是拆船业大国，需要大量钢铁材料搞工业回收啥的，周边形势也不太平，总想着加强点海军力量，虽然这船买来主要是拆了用，可多少也能学学点技术啥的。双方一拍即合，俄罗斯以废钢价卖出，每吨才50美元左右，总价低得像白菜一样，印度觉得捡了大便宜，赶紧敲定交易。船上主要武器都拆了，只剩空壳子，没动力系统，得靠拖船拉着走。从摩尔曼斯克港出发，目标直奔印度拆船厂，12月初就启航了，穿越巴伦支海，绕北欧海岸线。 这笔买卖其实挺典型，冷战后大国间军贸变味儿了，从前是卖先进武器，现在倒好，成了甩卖旧货。俄罗斯急需现金，印度想省钱，两边都算盘打得响。可谁想到，这船还没到地方，就出幺蛾子了。拖船拉着它进了北海，本来海面还算稳当，可12月24日，圣诞前夕，风暴说来就来，风速蹿到每小时上百公里，海浪堆得老高，十多米那种。拖缆在狂风里撑不住，啪的一声断了，船就失控了，直奔挪威索罗亚岛附近的浅滩撞上去。船底刮着礁石，卡在那儿动弹不得，海水灌进去，搁浅得彻底。 挪威海岸警卫队很快就发现了，赶紧联系印度那边，说这船搁在我们这儿了，得快点拖走，不然污染环境啥的。印度官员一看报告，算了算账，打捞得租大船，清理油污啥的，开销比买船的钱多多了，干脆一咬牙，说我们不要了，这船归你们处理吧。挪威人气坏了，反复催，说这是你们的责任，可印度死活不认账。 搁浅后，船就那么戳在挪威海岸边上，成了个尴尬的景观。挪威人担心油漏出来，毁了渔场和生态，附近渔民也闹腾，说影响生计。政府派人去查，水样一测，果然有点污染物。印度那边呢，评估完成本，就正式通知放弃所有权，不再管了。挪威外交渠道来来回回交涉，好几次，可印度态度铁板一块。说白了，这事儿暴露了国际法规的漏洞，跨境运输出事，谁来兜底没说清楚。挪威只能自己咽下这口气，从环境角度出发，决定独自处理。 船在那儿躺了十几年，风吹日晒，锈得更厉害，部分船体还往下沉，但主体没散架。媒体报道多了起来，采访当地人，说夜里还能听到撞击的回音啥的，虽然没真事儿，但舆论压力大。 挪威政府憋了几年，2009年终于拨款，雇了AF集团来拆。承包商先建围堰，用大石头堆墙挡海水，然后抽水露出船底。2010年开始正式动工，工人铺临时路，起重机吊设备，切割工具点火，金属片四溅。分段拆船体，运到回收厂，过程拖了好几年，到2015年才彻底清干净。 总花了大概4000万欧元，够呛的。挪威人没少抱怨，说这钱本不该我们出，可也没辙。事件闹大后，国际上讨论热烈，说得完善跨境废弃物法规，避免再出这种乌龙。印度和挪威关系后来缓和了，这事儿成了军贸史上的案例，提醒大家买卖军备得小心点，别光图便宜。
