部队日夜兼程赶路，不小心翻车，两位首长不幸牺牲。太可惜了，他们没有死在战场上，却因为车祸而去世，没有看到革命成功的那一天。 1948年11月，辽沈战役刚结束，东北大地还残留着炮火的余温。东北野战军百万大军来不及休整，就接到了挥师入关的命令——平津战役一触即发，必须赶在国民党军调整部署前，将华北敌军分割包围。当时的关外天寒地冻，气温低至零下二三十度，乡间土路被冻得坚硬，车辙纵横交错，稍不留意就会打滑。 部队几乎是连轴转，战士们背着沉重的装备，每天行军几十里，不少人脚上的胶鞋磨破了，就用破布裹着脚继续走，干部们更是带头冲锋，李辉和胡寅就是这样跟着部队一路向南。 了解东野五纵的人都知道，这支部队虽组建时间不长，却凭着一股拼劲在辽沈战役中打出了威名。第十三师作为五纵的主力师，李辉和胡寅搭档多年，一个主抓军事指挥，一个擅长政治工作，配合得极为默契。 李辉是江西兴国人，16岁就参加了红军，跟着部队走过长征，爬雪山过草地时，他把仅有的干粮分给伤员，自己嚼着树皮赶路；抗日战争时期，他在晋察冀根据地抗击日军，多次带领部队端掉鬼子的炮楼，身上留下了三处枪伤。 胡寅则是河北定县人，学生时代就投身革命，写得一手好文章，每次战前动员，他的讲话总能让战士们热血沸腾，战士们都亲切地叫他“胡先生”。 辽沈战役中，第十三师在黑山、大虎山一带阻击国民党廖耀湘兵团，李辉和胡寅坚守阵地三天三夜，粮食断绝就煮皮带吃，弹药耗尽就拼刺刀，硬是没让敌人前进一步。战役结束后，部队伤亡过半，两人都熬红了眼，却还是第一时间去看望伤员，安抚牺牲战士的家属。 这次入关，他们心里都憋着一股劲，想着尽快解放华北，让老百姓早点过上太平日子。出发前，李辉在口袋里揣了一封没写完的家信，信里说等全国解放了，就回老家看看年迈的母亲；胡寅则把妻子织的毛衣裹在身上，那是他唯一的念想。 部队赶路的节奏快得惊人，有时一天只能睡三四个小时，司机们更是疲惫不堪。出事那天，天刚蒙蒙亮，第十三师的先头部队正在翻越一座山梁，路面结冰打滑，加上夜里下过小雪，能见度很低。 李辉和胡寅坐在一辆缴获的美式吉普车上，车后跟着满载战士的卡车。司机小王已经连续开了十几个小时，眼睛都快睁不开了，李辉几次让他停下来休息，他都摆摆手说“没事，能坚持”——他知道，早一分钟入关，就能多一分胜算。 就在车子行驶到山梁拐角处时，意外发生了。路面突然出现一个结冰的坑洼，车轮碾上去后失去控制，吉普车猛地侧翻，顺着山坡滑了下去。车厢里的李辉下意识地把胡寅往怀里护了一下，可巨大的冲击力还是让两人头部和胸部受到重创。 跟在后面的战士们见状，疯了似的冲过去抢救，有人用枪托砸开变形的车门，有人脱下棉衣垫在两位首长身下。可当卫生员赶到时，李辉已经没了呼吸，胡寅还有一丝微弱的气息，他攥着身边战士的手，嘴里断断续续地说“继续……赶路……解放……”，话没说完就闭上了眼睛。 消息传到纵队指挥部，整个部队都陷入了悲痛。纵队司令员万毅赶到现场，看着翻倒的吉普车和两位老战友的遗体，眼圈通红，一拳砸在旁边的树干上。战士们自发地站成一排，摘下军帽，寒风中，呜咽声此起彼伏。 有人想起，出发前李辉还笑着说“等拿下北平，咱们去天安门广场合影”；有人记得，胡寅昨晚还在煤油灯下修改宣传稿，为战士们鼓劲。谁能想到，枪口下闯过无数生死关的硬汉，没能躲过征途上的意外。 两位首长的牺牲没有让部队停下前进的脚步。按照李辉和胡寅生前的嘱托，部队简单处理了后事，就继续向关内挺进。战士们把悲痛压在心底，行军的脚步更加坚定，他们说“要替两位首长多杀敌人，早日解放全中国”。 后来，第十三师在平津战役中表现英勇，攻克了多个据点，为战役胜利立下汗马功劳。而李辉口袋里那封没写完的家信，被战友们妥善保管，直到全国解放后，才转交到他的母亲手中。老人捧着信，泪水打湿了信纸，却没有哭出声——她知道，儿子是为了国家牺牲的，是光荣的。 革命年代，牺牲从来都不是遥远的词汇。有人倒在枪林弹雨中，有人牺牲在长征路上，也有人像李辉、胡寅这样，在奔赴胜利的途中意外离世。 他们或许没有看到新中国成立的曙光，没有享受到革命成功的果实，但他们的付出，为后人铺就了通往和平的道路。每一位为革命事业献出生命的人，无论牺牲在何种场合，都值得永远铭记。 如今，我们行驶在平坦宽阔的公路上，早已不用再经历那样艰苦的行军，可我们不该忘记，今天的幸福生活，正是无数像李辉、胡寅这样的先烈用生命换来的。 他们的名字或许不会被所有人熟知，但他们的精神，永远是激励我们前行的力量。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
