“又来一架！”家住长崎县大村市的古贺初司抬头望了望天空，眉头紧锁，耳边传来的轰隆隆轰鸣声让他根本没法安心干活，最近这段时间，这种让当地民众揪心的声音越来越频繁，也让更多人加入到要求陆上自卫队限飞“鱼鹰”运输机的队伍中。 12月10日大村市的“九条会”等6个市民团体专门找到市长会面，再次重申他们的诉求，其实早在10月这些团体就已经提交过请愿书，核心就是希望防卫省能给“鱼鹰”的飞行划下红线：禁止夜间训练、不许低空飞行，更要避开住宅区、市中心和医院这些人员密集的区域。 “我们是站在保障大村市民安心安全的立场上提出这一诉求的。”团体事务局长马场隆的话，说出了不少当地人的心声。 民众的担忧绝非空穴来风，这一切都要从今年7月说起，当时日本陆上自卫队在邻近长崎的佐贺县启用了新驻地，把原本暂驻在千叶县的17架“鱼鹰”运输机全都转移了过来，计划8月中旬前完成全部部署。 消息一出当地民众就炸开了锅，7月9日当天就有200多名抗议者跑到佐贺驻地外集会，之后还去佐贺地方法院示威，可没想到的是后续“鱼鹰”的飞行训练不仅没减少，反而有增加的趋势。 更让大家坐不住的是“鱼鹰”频发的事故，这款由美国贝尔和波音公司联合生产的运输机，这些年在全球范围内出了不少状况。 2023年11月一架“鱼鹰”在鹿儿岛县屋久岛附近海域坠毁，8名机组人员全部遇难，2024年5月另一架部署在普天间基地的“鱼鹰”在澳大利亚演习时坠海，3人死亡，就连今年10月，日本陆上自卫队的“鱼鹰”还发生过起飞失败受损的情况。 有数据显示“鱼鹰”最近5年的重大事故率，明显超过海军陆战队飞机的平均水平，76岁的古贺初司是“反对佐贺机场部署鱼鹰运输机当地居民协会”的负责人，他最担心的就是意外发生在身边。 “我们每天在田间劳作，孩子们在学校上课，医院里还有病人需要静养，这么一款问题机型在头顶乱飞，一旦坠毁，后果不堪设想。”他的话道出了民众的核心顾虑，毕竟之前冲绳就发生过“鱼鹰”迫降导致人员负伤的事，那种恐慌至今让不少人记忆犹新。 其实不止长崎，日本多地都对“鱼鹰”充满抵触，之前冲绳县议会就多次通过决议，要求停飞“鱼鹰”，就连日本政府也曾因为事故要求美方暂时停飞，可往往收效甚微。 如今长崎民众反复请愿，就是希望这次能真正引起重视，对他们来说不是反对正常的军事部署，只是想给自己和家人一个安全的生活环境，让头顶的天空不再充满未知的风险。 编辑：ZKL 皆为个人看法，如有更好的见解欢迎在评论区留言讨论。
