这几天一直在学习和了解宝马新世代电车的产品和技术，遇到了很多围绕新世代工作的专家，非常直接的交流。只能说信息量很大，超越了我出发来德国和西班牙之前的期待。这次不像是一次简单的全球首次试驾，更像是重返校园，上了一个短期课程。新世代的第一款车型， iX3，是我见过续航最长的电车。不需要之一。900km+的 cltc，欧洲版 800+ wltp。这是我开过操控最好的 SUV。不需要之一。但这次操控好，不能简单的说是宝马的驾驶乐趣或者百年积累，这次其实是靠原创黑科技，实现了边界的重大突破。可以说这款车重新定义了驾驶。虽然它无法下水也无法螃蟹步。这是人机交互综合体验非常非常棒的车，谦虚一些的话可以说最棒之一。这车也很帅！第一次北京见，第二次慕尼黑 IAA，第三次是这次。初见有一些需要适应的地方，这次看就非常顺眼了。实际上很多时候有个性的有自我的设计，都是这样的。这款车在欧洲的 adas 是宝马自研，可以在高速双手不扶方向盘。实际上这个法规也是宝马推动监管部门给出的，宝马是第一个被批准的。在中国，会和 momenta 联合研发。这款车的实力有机会改变很多人对所谓“国际大厂是杂牌车，德国人智能化不行”的偏见。今年我试过很多车，这款车带给我的强烈印象和震撼，是排在第一位的。Sorry，其它的很多车也非常有意思的。但宝马这次真的给出了一个不一样的答卷。这个周出发前就在吃头孢，在德国和西班牙的大部分日子一直在流鼻涕、有厚重的脑雾。但今天在西班牙的山路和赛道开这台 iX3 的时候，它带给你的兴奋，会比任何感冒药和抗生素都好使。我很少很少愿意如此肉麻的吹捧一款新车。这不是我的风格。但实际上我想说的还有很多，视频里我也确实会说更多肉麻的夸张的话。朋友们，视频见。
