在2025世界动力电池大会开幕前,深蓝汽车董事长 谈到电池技术时表示,当下的液态电池还有很多创新值得去做,潜力很大。同时谈到固态电池时,邓承浩承之前预判的2030年全固态电池量产装车是最乐观预期,因为全固态电池首先面临科学挑战,然后才是工艺成本挑战,所以真正量产有可能会在2035年量产。他也表示,目前对全固态电池的期望过大,呼吁全行业、媒体以及主管企业延长预期,固态电池还有很长的路要走。同时,他还表示固态电池是不是最终的技术形态,还是个问号。那么大家觉得固态电池是不是最终形态呢?

在2025世界动力电池大会开幕前,深蓝汽车董事长 谈到电池技术时表示,当下的液态电池还有很多创新值得去做,潜力很大。同时谈到固态电池时,邓承浩承之前预判的2030年全固态电池量产装车是最乐观预期,因为全固态电池首先面临科学挑战,然后才是工艺成本挑战,所以真正量产有可能会在2035年量产。他也表示,目前对全固态电池的期望过大,呼吁全行业、媒体以及主管企业延长预期,固态电池还有很长的路要走。同时,他还表示固态电池是不是最终的技术形态,还是个问号。那么大家觉得固态电池是不是最终形态呢?

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