快讯！快讯！ 印度方面突然宣布了，10月26日恢复加尔各答至广州直航。据媒体报道，靛蓝航空开通首班，五年后重启航线。 8月18到20日，中方高层赴新德里，同莫迪与苏杰生会面，并举行边界问题特别代表第24次会晤。现场谈到管控、脱离接触和沟通机制，气氛务实。 紧10月29日，第23轮军长会谈在莫尔多举行，双方确认继续维持现地平静，保持热线与边防会晤，把摩擦压在低位。 时间往前推，2020年加勒万河谷事件造成伤亡后，双方都在边境加强部署，但巡逻和对话没停，压力被“摁住”，没有扩大成全面冲突。 从地面中国西部边防补给线更完善，高海拔公路、机场连点成网，无人机与通信覆盖山谷。印度近年也在补强高寒保障，但受海拔与道路条件制约，节奏偏慢。 放到装备上，中国歼-20已形成常态化值班，配合预警与地面雷达，运-20能把物资快速投送至高原机场。印方苏-30MKI与阵风数量可观，但体系融合和远程支援存在差距。 真要上火，打击并不难，难在收尾。高原地形复杂，补给线长，一旦持续对峙，消耗会挤压建设与生产进度，影响长期任务安排。 一旦升级，边境交通、口岸通行和周边工业园区可能被迫降速，跨境货运不稳，人员安全风险上升，地区运行效率受影响。 账面更直观。2024年中印贸易规模超过千亿美元，原料药、化工中间体、电子零部件依赖度高。一旦链条断裂，印度制药与组装线会受挫，中国企业订单与设备也会被动。 把镜头拉回到10月，直航恢复与军长会谈同框，说明双方在降温边境风险，军与外交渠道并行，靠热线、会晤和巡逻协调，把问题拆小。 外部搅局因素在紧张时往往会增加姿态和动作，多方凑在边境周边，对现场秩序与资源分配形成额外压力，发展节奏容易被打乱。 中国的取向很清楚：稳控边境、优先发展。能谈就谈，能脱离接触就尽快安排，能恢复通道就先恢复，把现场风险降到最低。 等到高原口岸安静、航班常态化、工厂和科研项目按节点推进，这种选择的效果就会一目了然。边境稳住，发展的手脚才能伸得开。
