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比亚迪：新款夏MPV正式上市，其动力系统升级至第五代DM技术，CLTC纯电续航里程提升至218公里。该车型搭载的DiPilot 300高阶智驾系统配备了车顶激光雷达，并新增TBC高速爆胎稳行系统以增强极限工况下的主动安全性。
极氪：焕新版极氪7X车型全系标配900V高压平台与激光雷达，并搭载700TOPS算力的Thor-U智能驾驶芯片。900V高压平台通过提升系统电压来降低充电热损耗，是实现更高充电倍率、缩短补能时间的关键电气架构技术。
江淮汽车：与华为合作的首款车型尊界S800已实现L3级智能驾驶功能的量产，该车搭载了“ICDC全域线控智慧底盘”。ICDC技术通过中央控制器协同管理转向、制动等系统，是实现高阶自动驾驶和优化驾乘体验的核心底盘解决方案。
蔚来：10月交付量创新高，其中基于NT3.0技术平台的新款ES8车型上市40天交付量突破一万台。该平台通过采用自研的神玑NX9031智驾芯片和提升零部件复用率，实现了整车性能提升与成本控制的平衡。
极狐：发布全新阿尔法T5中级SUV，该车型全球首发搭载骁龙8775舱驾一体芯片，可支持城市NOA功能。其增程版采用北汽神擎增程动力系统，发动机热效率高达43%，实现了1215公里的综合续航。
腾势汽车：全新大六座SUV车型N8L发布，标配天神之眼B激光版高阶智驾系统、云辇-A智能双腔空气悬架及易三方技术平台。其智能座舱系统不仅与主流手机品牌生态打通，还可实现与COLMO智能家居的联动控制。
岚图汽车：旗舰SUV车型岚图泰山即将上市，该车型全栈采用华为技术方案，包括超500线程激光雷达和HarmonySpace 5.1智能座舱。其座舱内部还配备了32扬声器的天籁全景声场系统，旨在优化车内三维声场听觉体验。
智己汽车：全尺寸SUV车型LS9开启预售，其搭载的灵蜥数字底盘3.0集成了24度四轮转向系统，使转弯半径缩短至4.95米。该四轮转向技术通过低速后轮反向偏转、高速同向偏转的控制策略，优化了车辆在不同场景下的机动性与稳定性。
吉利汽车：发布了星越L与星瑞的“东方曜”新版本，搭载GEEA 3.0电子电气架构和Flyme Auto智能座舱。其千里浩瀚辅助驾驶H3方案是一套无需高精度地图的智驾系统，可支持高速公路场景下的HNOA领航辅助驾驶功能。
广汽埃安：即将下线的UT super车型将搭载华为云车机系统，并配备宁德时代巧克力换电块，可支持99秒快速换电。巧克力换电块是一种标准化的电池模块，旨在通过高效的物理更换方式解决电动汽车的补能效率问题。
比亚迪：在日本移动出行展上发布了专为当地市场设计的纯电K-Car车型BYD RACCO，并引入海狮06DM-i插混车型。此举标志着其在日本市场采取“纯电+混动”双线并进策略，以适应当地市场的本土化法规与多元化需求。
合资品牌：北京现代、广汽丰田等合资车企正加速推出专为中国市场定制的纯电车型，普遍搭载高通8295芯片或激光雷达等高阶配置。此举旨在通过深度本土化研发和供应链整合，提升产品在智能化和成本控制方面的市场竞争力。
smart：发布了品牌首款插电混动SUV车型5 EHD，搭载吉利雷神电混2.0技术，综合续航里程达到1615公里。雷神电混技术是一套包含专用发动机、多挡位电驱变速器和智能控制系统的深度集成混合动力解决方案。
特斯拉：位于德国柏林的工厂已开始生产新款Model Y标准版车型，该版本采用单电机后轮驱动并简化了部分配置。在特定市场推出配置简化的入门级车型，是车企为降低购买门槛、应对补贴政策变化而采取的常见产品策略。
夏普：正式宣布将于2027年进军电动汽车领域，并发布了基于富士康平台的概念MPV车型LDK+。该车型以“移动客厅”为设计理念，集成了V2H双向充放电、车顶太阳能板及与智能家居联动的AIoT平台等技术。
一汽丰田：发布2026款皇冠陆放，其车机系统升级为搭载高通8155芯片的Toyota Space智慧空间。此举表明传统汽车制造商正通过升级座舱计算平台，来提升其产品在车载信息娱乐和智能化交互方面的竞争力。
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