就在刚刚 丰田汽车宣布了 11月4日，丰田汽车北美公司宣布，10月份销量达到207910辆，其中电动车型（含普混、插混、纯电和氢动力）销量93670辆，占比直接冲到45%。 这组数据刚一发布，就戳中了不少人对"丰田电动化慢半拍"的固有印象。 要知道去年同期，丰田北美电动车型销量还只有61775辆，一年时间同比增幅超51%，这个提速幅度相当亮眼。 更关键的是，这是在北美车市竞争白热化的背景下实现的——10月美国轻型车市场整体增长12%，福特、现代-起亚等对手都在发力，福特靠着混动车型39%的增幅拿下15.4%的总增长，现代Ioniq 5纯电车型也涨了51%。 丰田能突围，折扣促销是推手之一，10月其新车平均优惠达1669美元，同比增加686美元，这在向来定价坚挺的丰田身上可不常见。 但核心还是产品发力，其混动车型继续领跑，在北美混动市场占比超50%，毕竟对充电设施依赖低的特性，刚好踩中了不少美国消费者的需求点。 这背后是丰田转型战略的加速落地。从和Momenta合作研发L2++级智驾系统，到推出口碑不错的bZ3C纯电车型，再到雷克萨斯砸50亿在上海建纯电工厂，一系列动作都在补短板 。 现在看来，这种"技术合作+产品迭代"的组合拳，确实开始见效。 个人觉得，丰田这次的销量数据，打破了很多人对传统车企转型僵化的偏见。 它没有盲目跟风纯电，而是靠着混动打底、纯电提速的路线稳步推进，这种务实风格或许能在新能源赛道走出自己的节奏。随着明年更多智能化新车入市，丰田的电动化故事大概率还能更精彩。 对此你怎么看呢，评论区里聊一聊。丰田销量 丰田排行榜 丰田中国战略
