使用一个星期新p7经验之谈，没买的已买的 车子驾驶了一个星期了，这车有好有坏，但是还是让我心塞了。 开了11年油车，最近几年感觉一开车就累，而且油车的舒适度也不好，所以打算换一台电车。在购买之前，一直心系的是比亚迪汉Lev，看了很多口碑和论坛，9月6日准备订汉L了，哪知道老婆说不好看，当场就拉我走了。回家继续看论坛，发现小鹏因P7，外观好看，9月7日就去销售试车，一试车老婆就说定它了，主要看中他的外观。9月12号车提到手了（具体过程之前我写的比较详细，有兴趣的可以去看看），这次我主要说提车后一周的感受。 一、续航。我买的是820续航的，开出来是满电，从周五中午开到第二周周四早上8点上班，刚好剩30%的电，显示里程是320多公里，系统显示续航是240公里。实际估计可以跑460公里左右，没有然后过高速全是市区通行，有时候回堵车。当然，也和我开车习惯有关，我全程是空调不停的。 二、驾驶感。开起来操控性很强，虽然不是四驱，但是动力强劲，我主要是看中智驾（这个我后面说）和续航，四驱续航少了，当时就放弃了。转弯的包裹感很舒服，驾驶员绝对是舒适的。 三、空间。前排空间怎么都算够的，因为我一米七，所以我感觉没问题。后排我自己感受了下，头顶空间确实欠缺，因为平时就坐我两个小孩，所以问题也不大，但长期后面坐大人的要考虑下。既要外观，又要舒适，确实不可兼得。 四、音响。虽然号称23个喇叭，但效果没汉L的16个效果好，也过得去。 五、智驾。当时买小鹏，就是看到很多他智驾第一梯队的文章，这也是我最看重的地方，我并不是想他无人驾驶，只是想长途的时候让自己不那么累，手眼还是一直在线的。最开始智驾变道选择标准模式，驾驶中要么很靠右要么很靠左，让人很害怕，这么宽的道，为什么不走中间？这是什么算法？再就是变道，反正不管旁边有没有车，车离你有多近，毫无规则的变道，有时候其他车差不多和你并行了，他都要强硬变道，这不知道是什么算法？黄灯变红灯的时候更要注意接管，搞不好就闯红灯了，正常人看到冲不过去了都会慢慢刹车，他不会管这些。经历了这种情况，咨询了群内车友，今天又把模式改为保守，中途又出现意外，明明右边一辆车和我并行，直接要右转，被我一盘子拉回来了，这种情况我也不知道他是什么算法？最后就是快到家时有个转弯，四周无车无人，直接往坎上开，右轮直接撞石头上，不是我一把拉回来，估计直接撞墙上去了。 总结：好处坏处我的真实经历都写上去了。如果不需要智驾的，这车确实不错，想我这种比较看重的，心里还是有落差。这还是城区试驾，给我造成了阴影，如果上高速，我都没信心去开启智驾了。两个图灵芯片的算法到底是基于什么？
