为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。 阿帕奇的研制从1972年美国陆军计划开始，由休斯公司主导。1973年，陆军挑选休斯和贝尔的设计进入原型阶段。休斯团队构建模型，测试旋翼和平衡。1975年，YAH-64原型机首飞，检查发动机输出。1976年胜出后，团队加装链炮和导弹挂架，在沙漠模拟低空任务。1982年，第一架生产型交付，1984年服役。1997年波音收购麦道，继续升级机体和雷达。团队模拟沙尘环境，评估耐久性。2025年，阿帕奇E型仍是顶级，集成先进驾驶舱和数据链。 歼-20是固定翼战斗机，专注高速、隐身和远程打击。核心包括涡扇发动机、隐身材料和电子系统。中国开发WS-10和WS-15，监测温度和推力。阿帕奇则是旋翼攻击机，低空反坦克，需悬停和抗击。关键在涡轴发动机、耐撞结构和武器系统。在海湾战争，阿帕奇摧毁大量坦克，实战反馈驱动升级长弓雷达。中国直-10早期缺国产涡轴，用进口顶着，后因限制开发涡轴-9。初期功率957千瓦，限制装甲和载弹。改进型升到1100千瓦，直-10ME加护板，但落后阿帕奇几十年。阿帕奇T700从70年代服役，实战磨练强。 两种发动机原理不同。涡扇靠气体后推，高空高效。涡轴驱动旋翼，低空大功率，轻巧耐热。阿帕奇T700经沙尘考验，中国涡轴-9初期弱，导致直-10防护薄，挂弹少。阿帕奇挂16枚导弹，全身装甲。1989年巴拿马行动，阿帕奇飞行200小时，发射导弹。1991年海湾战争，摧毁800辆坦克。经验促雷达升级。中国直-10到2012年服役，前用改装运输机，缺专用设计。无实战，靠模拟慢。国防重点建国后空中威胁，优先战斗机。陆军重坦克火炮，直升机需求低。陆航扩张后补课，直-10高海拔功率不足。 阿帕奇实战积累是优势。从海湾到阿富汗，迭代改进。长弓雷达沙尘中锁定目标。中国起步晚，改进靠实验。2025年，中国涡轴进步明显。涡轴-10功率1600千瓦，与T700相当，装备直-20。直-20T曝光，结合运输和火力。直-21在即，10吨级重型，满足陆航。陆航装备增至2000架，直-20三军通用，反潜扩展。Z-10ME加陶瓷装甲，打击范围翻倍。新导弹试射，提升直-10性能。Z-21类似阿帕奇，复合旋翼和引擎改进。 涡轴技术追赶中，中国直-20用涡轴-10，高原性能强。相比黑鹰，直-20五叶旋翼，提升升力。Z-10与阿帕奇比，动力升级后航电综合化。2025年，Z-21官宣，承担重型使命。态势感知系统基本，但气象雷达和夜视成像进步。军工产业蓄势，碳纤维应用升景气。直-10空战性能超阿帕奇早期型，珠海航展首秀。战备迫切，10吨机靠直-20平台合适。T700系列通用，黑鹰阿帕奇共享。 全球重型武装直升机，阿帕奇稳坐头把。2025年，最先进是AH-64E。中国的Z-10ME防护强，石墨烯装甲护引擎。中国新直升机双涡轴，媲美阿帕奇。Z-21提升亚太态势。攻击直升机2025年仍相关，但无人机威胁下需适应。龟壳坦克反无人机，或让直升机重获优势。中国Z-20容纳12-15人，五叶旋翼优于黑鹰四叶。 歼-20涡升力技术，主翼升力大，机动好。内载武器减阻力。阿帕奇山寨史，从直-9到直-20，技术积累。T901涡轴黑鹰阿帕奇未来心脏，中国涡轴对比，不可企及但在追。军工报告，武直-10 2012服役，阿帕奇1986年。俄罗斯米-28 1992年，欧洲虎式同期。中国军工蓄势待发。
