【美国在南海连续摔了两架飞机会不会受到电磁干扰？】 10月26号下午南海那事儿确实邪乎，“尼米兹”号航母上半小时内摔了两架飞机——先是MH-60R直升机栽进海里，紧接着F/A-18F战斗机也跟着坠了，虽说5个机组人员都救回来了，但这频率搁哪国海军都是天大的丑闻。网上立马炸开了锅，不少人猜是不是遭了电磁干扰，毕竟这招能让飞机瞬间失控，听着特像“神秘反击”。 但这话真经不起细琢磨。中国军号很快就泼了冷水，说白了就是“想多了”——航母战斗群周围全是监视设备，雷达、电子战系统密密麻麻，真要发动电磁攻击，怎么可能做到神不知鬼不觉？ 再说美军自己也没往这上面引，特朗普在“空军一号”上还跟记者说，怀疑是“燃油质量有问题”，没提半点人为干扰的茬儿。不过也不能把话说死，有分析提过南海电磁环境本就复杂，之前F-35C在南海坠海就疑似受了干扰影响，这次两架飞机连着出事，不排除复杂电磁环境跟其他问题凑一块儿了。但要说这是针对性的“电磁攻击”，实在有点像评书里的桥段。 其实扒开来看，这事儿哪是什么“意外”，分明是美军积弊已久的老毛病总爆发。先说说那艘“尼米兹”号航母，1975年就服役了，至今整整50年舰龄，说是美国海军最老的“古董”一点不夸张。 本来早该退役，可接替它的“福特”级航母迟迟跟不上，只能硬着头皮超期部署。3月份从美国出发，在海上漂了7个月，中东、西太平洋连轴转，设备损耗早突破极限了。 2021年刚修完就查出核动力装置有缺陷，2022年又因为饮用水污染紧急返港，现在船上好多零件都得找二手的，供应商早停产了，维护人员跟拆东补西的修理工似的。这么一艘老舰，带着同样不算年轻的军机在南海折腾，不出事才怪。 再说说人这边的问题。“尼米兹”这次部署时间远超常规的6个月，舰员每天平均要干14个小时活，赶上美国政府停摆，说不定工资都没着落。疲劳作业最容易出岔子，不管是甲板调度还是设备检查，稍微走神就可能酿大祸。 之前“杜鲁门”号在红海出事，表面看是规避攻击时操作失误，根子还是长期高强度部署下的人员懈怠和设备老化。这次半小时摔两架，指挥层怕是难逃追责，搞不好又要像以前那样集体免职。 更要命的是美军这几年类似的事故就没断过。之前“卡尔・文森”号的F-35C降落时直接撞穿甲板坠海，7个舰员受伤；去年还有直升机在冲绳附近坠毁，这些都不是孤立事件。 说白了就是装备更新赶不上损耗速度，维护经费又跟不上，加上全球到处炫耀武力，军舰军机连轴转，再好的家当也经不住这么造。就拿F/A-18F来说，这机型服役多年，早就爆出过结构性隐患，偏偏还得硬撑着执行高强度任务。 有意思的是出事当天解放军正在北部湾搞军事训练，离事故地点不远。虽说这纯属时间巧合，但美军自己心里肯定发虚——本来想来南海摆威风，结果自家飞机掉了链子，反倒成了国际笑柄。 外交部说得挺实在，美军频繁派军机军舰来南海炫耀武力，才是海上安全问题的根源。这话一点没夸张，要是安安稳稳待在自家海域，哪会有这么多“意外”？ 现在美军还在查原因，但明眼人都清楚，不管是燃油问题还是设备故障，本质都是自身实力下滑的体现。特朗普想搞“黄金舰队”替换老装备，听起来挺唬人，可连“福特”级都迟迟形成不了战力，这计划多半要打水漂。50年的老航母硬撑着当“门面”，结果在南海丢了大脸，这已经不是“运气差”能解释的了。 说真的，电磁干扰的猜测顶多是个噱头，美军更该好好算算自家的账：装备老化到什么程度了？人员状态怎么改善？再这么靠“老古董”撑场面，迟早要在全世界面前丢更大的人。南海这两架飞机摔得疼，但要是还不清醒，以后有的是更难堪的时候。
