郑智化再发文，这些年他常在大陆演出，往返各个机场频率很高，此次深圳机场的遭遇，对

郑智化再发文，这些年他常在大陆演出，往返各个机场频率很高，此次深圳机场的遭遇，对他来说不是偶发事件。 2025年10月25日下午，郑智化在微博吐槽深圳机场服务没人性。升降车与机门地板有25公分落差，轮椅推不进，他只能连滚带爬登机。 更让他寒心的是，操纵升降车的司机不愿调高升降板，只是冷眼旁观。这番经历让这位唱着风雨中这点痛算什么的歌手，倍感无助。 25日晚间，深圳机场在评论区留言致歉，深夜又发布情况说明，承诺联合航司完善轮椅旅客服务保障流程。 26日凌晨，郑智化回应表示不再追究，认为这是司机个人行径，希望机场能优化残疾人服务，不辜负深圳这座优质城市。 可仅仅一天后，10月26日郑智化再发文，揭露类似困扰早已存在。安检时金属支架常被反复检查，赖以行走的拐杖也被要求托运。 遇到远机位时，恶劣天气里的出行更是艰苦。这些频繁出现的不便，让热爱演唱的他萌生了引退的念头。 事件发酵后，残疾人歌手李琛也站出来发声，称自己有过类似经历，深刻体会到无障碍服务配套的不足。 网友对此议论纷纷，有人说连明星都这样，普通残疾人的日常得多难，也有人觉得连滚带爬的表述有些夸张。 有意思的是，此前深圳“卷尺哥”高效整改市政问题圈粉无数，如今机场服务的缺位，形成了鲜明反差。 这背后暴露的，正是公共服务中常见的有设施无温度的问题。盲道被占、无障碍电梯紧锁，类似现象并不少见。 10月27日中午，郑智化再次发文致歉，称连滚带爬是一时气愤的遣词，感谢了现场提供帮助的工作人员。 从吐槽到接受道歉，再到为用词致歉，郑智化的态度转变，让事件多了几分温情，但核心问题仍需重视。 涉事司机的冷漠，本质上是服务培训与监管的缺失。升降车操作有明确规范，可调高度本就是基本要求。 目前已有多家机场紧急自查无障碍服务，民航局也拟强化相关考核。这场风波或许能推动整个行业的改变。 公共服务的温度，恰恰体现在对特殊群体的关照上。希望深圳机场的整改不是昙花一现，让每个出行者都能被尊重。 文章描述过程、图片都来源于网络，涉及版权或者人物侵权问题，或有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。