突发：美航母两架战机相继坠入南海 北京时间今天早上，美国太平舰队发表声明称，周日，美国尼米兹号航母（CVN-68）上一架MH-60R“海鹰”直升机和一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在南海相继坠毁。声明称，这两起事故，发生间隔不到一个小时。 美国太平洋舰队声明称：当地时间10月26日下午2点45分左右，隶属尼米兹号航母的第73海上攻击直升机中队中队一架MH-60R“海鹰”直升机，在执行航空母舰的例行行动时在南海水域坠毁。所有三名机组人员获救。 不到一个小时后，下午3点15分，第22攻击战斗机中队的一架双座F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机，在从尼米兹号航母上起飞时也坠毁了。声明称：“两名机组人员成功弹射，并全部获救。” 目前，尼米兹号航母正在退役前最后一次部署中。 半小时内接连两架军机坠海，这哪是“例行行动”，分明是航母甲板上的惊魂时刻。美军嘴上说着两起事故相互独立，但明眼人都能看出，这更像一场积弊已久的“集体爆发”——毕竟航母甲板被称为“世界上最危险的4.5英亩”，短时间内连续出事，绝不是一句“运气差”能搪塞的。 最扎眼的就是那艘“尼米兹”号本身。从1975年服役到现在快50年了，舰上的蒸汽弹射器故障率比刚服役时飙升300%，早就是个满身伤病的“老兵”。更别提那架F/A-18F战斗机，平均机龄超20年，本该被F-35C替换，却因为五代机部署延迟被迫扛大梁，光2025年就摔了7架同型机。南海这地方高温高湿高盐，金属腐蚀比别处快得多，“海鹰”直升机的发动机、传动系统天天泡在这样的环境里，不出问题才怪。 装备老了还硬扛，人也早被折腾得没了力气。“尼米兹”号从今年3月启航就没好好休整过，算到现在部署快8个月了，远超常规周期。飞行员和地勤日均休息不足6小时，舰载机起降要在100米甲板上完成，心理压力是普通机场的5倍。有军事观察员说，这次两起事故都出在起飞阶段，正是人为差错的“高危窗口”，疲劳操作的痕迹藏都藏不住。 更讽刺的是，这还是“尼米兹”号退役前的最后一次部署。本来想来南海刷存在感、秀肌肉，结果把“家底”的窘迫露了个底朝天。想想这些年美军在南海的事故：2021年“康涅狄格”号核潜艇撞山，2022年F-35C隐身战机坠海，2025年5月“杜鲁门”号一周连坠两架F-18。每次都说是“意外”，可接二连三的意外，本质就是“透支式部署”的恶果——为了撑住全球霸权的架子，装备超期服役，人员超负荷工作，维护流程能省就省。 美军现在急着启动两级调查，一会儿查装备故障，一会儿查操作记录，甚至有人暗戳戳提“电磁环境影响”。可再怎么查，也绕不开最核心的问题：霸权野心撑不起衰退的实力。南海的浪涛从不是谁的“秀场”，5名机组人员能获救是万幸，但这种拿装备和人命换存在感的玩法，早晚会摔得更惨。 退役前的“最后一舞”跳成了“狼狈谢幕”，“尼米兹”号的遭遇，或许正是美军全球战略失衡的缩影。历史早证明了，靠军事威慑维系的霸权，终究会被自己的野心压垮。
