京东汽车正式命名为埃安UTsuper京东这波“轻资产造车”玩法确实聪明，自己不建工厂，拉着广汽和宁德时代各司其职，本质上是用数据卖车，风险是小了，可品控和服务这两大命门也捏在了别人手里。
埃安UT super的配置看着挺有诚意：500公里续航、99秒换电、A级车B级空间，还用了华为云车机。但核心问题在于，宁德时代的换电站目前主要集中在一二线城市，下沉市场覆盖不足20%，如果网点铺不开，“99秒换电”就是个伪命题。京东那4万多家合作网点能否承载看车、试驾、售后这些重服务，也是个问号。
京东想用卖手机的逻辑卖车，让买车像买家电一样简单。但车这种重决策商品，线下体验才是关键。如果用户无法就近试驾、提车，或者后续维保脱节，再好的线上概念也难转化。你看好这种“拼盘式”造车吗？
