新进展,成都至德阳设计时速160公里的S11成德线凤凰山站已经顺利封顶,三星堆站即将开建,全长496米的鸭子河大桥即将于12月合龙,预计2027年内德阳市区实现1小时左右直达成都市中心,票价最多也就十多元左右(以实际为准),相比坐高铁坐客车最大的优势就是沿途站点多,公交化运营,德阳北站、五州广场、三星堆和蒙阳等地附近出行将多一种方式,无缝换乘可以直达成都市中心每个角落,2027年S11成德线建成后德阳将成为继资阳后四川第三座通地铁的城市,德阳将正式融入成都都市圈。





新进展,成都至德阳设计时速160公里的S11成德线凤凰山站已经顺利封顶,三星堆站即将开建,全长496米的鸭子河大桥即将于12月合龙,预计2027年内德阳市区实现1小时左右直达成都市中心,票价最多也就十多元左右(以实际为准),相比坐高铁坐客车最大的优势就是沿途站点多,公交化运营,德阳北站、五州广场、三星堆和蒙阳等地附近出行将多一种方式,无缝换乘可以直达成都市中心每个角落,2027年S11成德线建成后德阳将成为继资阳后四川第三座通地铁的城市,德阳将正式融入成都都市圈。





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