一个公司在业绩好的时候，一般会提拔内部人，让团队、业绩保持稳定。
但一个公司，在业绩困难的时候，会雇佣外部人来解决内部问题，不仅仅是因为“外来的和尚会念经”，更是因为投资人觉得现有的管理层已经解决不了现在的问题和挑战，即“一个人没有办法抓住自己的头发离开地面”。
面对电动转型失败、中国市场销量崩塌、美国关税上调带来的盈利大幅下降，保时捷也从外面挖来了新任CEO：Michael Leiters。
此人2000年开始在保时捷工作了13年，负责过卡宴的混动车型和后续整个产品线的规划。
后来，Michael成为法拉利首席技术官，负责开发了两款混动车型：SF90 Stradale、296 GTB。
2022年他成为迈凯伦CEO，负责开发了750S and Artura coupe两款车型。
由此可以看出，Michael Leiters具有丰富的高性能豪华品牌经验，对保时捷来说，是一个合适的人选。
但面对电动化、智能化转型带来的性能平权和去溢价化，以及地缘政治带来的不确定性，新CEO能否拿出有竞争力的产品、技术以克服现有的挑战仍然亚历山大…
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