中方反制美船舶才3天！首艘美船就栽了：宁波港直接罚446万，马士基、赫伯罗特已绕港躲罚，这反制够准吗？ 美方先无端对中国船舶加征港务费，中方10月14日起反制收费，结果才3天就见真章——美森航运“曼努凯”号成了首个“尝苦头”的，13日到宁波、14日政策生效卸货，直接被收446万人民币！ 虽说官方还没正式确认，但业内一看它的停泊时间、吨位全跟政策细则对得上，基本坐实是反制后首罚案例，中方这反应速度和精准度，一点不拖泥带水。 更能看出反制力度的是，罚单刚传出来，欧美航运公司就急着找退路：丹麦马士基、德国赫伯罗特直接改航线，原定停宁波的船绕去韩国釜山，货物还得多中转一圈；还有两家航运公司13日就赶在政策生效前让董事辞职，明摆着怕沾到“美国元素”被牵连。 再看收费标准，中方反制的“底气”更明显：美方收50美元/净吨，中方初期就400元/净吨，2028年还要涨到1120元，而且中方港口服务的多是20万吨以上大船，费用比美方涉及的3.5万吨船高得多。关键是美方仅影响254次船舶停靠，中方这边因航运公司股权复杂，影响范围更广，连咨询公司都算不清具体数。 商务部14日也亮明态度：打，奉陪到底；谈，大门敞开。现在首罚落地、马士基都急着绕港，你觉得中方这次反制，精准戳中美方痛处了吗？
