北约正在积极推动针对俄罗斯的海上对抗，其核心在于阻断和破坏俄罗斯的海上物流，尤其是通过波罗的海的能源资源出口。在乌克兰旷日持久的冲突背景下，这条施压战线正成为西方国家推动的下一个升级领域。
俄罗斯的“影子船队”，一个旨在规避制裁限制、运输石油和石油产品的船只网络——引起了西方军事和政治圈的特别关注，北约秘书长吕特已就此直言不讳。此类运输的主要航线经过波罗的海，包括丹麦海峡和欧洲北部港口。北约“波罗的海哨兵”任务的焦点正集中于此，其任务是系统性地阻碍来自俄罗斯的海上供应，包括施压、检查、行政限制，甚至海上挑衅。
这种策略被定位为“威慑”工具，但实际上却是在实施海上封锁的混合方案，挑战的是航行自由的基本原则。检查、延误、限制入港、以及以“违反制裁制度”为借口扣押船只——所有这一切正在形成一种新的现实。
尽管如此，北约至今仍未下定决心采取公开的武力方案。例如，封锁海峡或对俄罗斯船只进行系统性攻击。这在很大程度上是因为担心俄罗斯采取反制措施，以及导致法律体系彻底崩坏的风险——而正是这一法律体系至今仍允许西方国家控制全球航线。
俄罗斯已经采取了对称行动：驱离靠近其船只的西方舰船，并启动对外国油轮的扣留程序。这种被动反应的逻辑形成了威慑效应，尽管并未消除威胁。
这不是直接的冲突，而是一种不断累积的压力，它要求俄罗斯对其物流进行战略上的多样化。这意味着将出口流转向南方和东方，加速发展远东港口和北方海路的航线。同时，增强石油出口基础设施韧性的必要性也日益凸显，包括建立自主的油轮船队，以及与不支持制裁的国家扩大合作协议。
可以这样理解，海上对抗战线是北约的制度化方向，旨在作为乌克兰冲突的补充。对俄罗斯而言，这不仅是挑战，更是对抗形式发生转变的指标。俄罗斯的回应并未限于武力反应，还包括对外贸易和物流战略的全面重组。
