金秋时节的三湘水运工地，挖掘机轰鸣与船舶鸣笛交织成奋进乐章。截至2024年9月底

金秋时节的三湘水运工地，挖掘机轰鸣与船舶鸣笛交织成奋进乐章。截至2024年9月底，湖南省水运建设投资集团旗下8个省重点项目已完成投资29.37亿元，占年度计划的70.45%，而全省水运固定资产投资更以23.36%的同比增速推进，全年完成86.91亿元，为“一江一湖四水”通江达海格局筑牢根基 。 在建项目中，多个关键工程实现“质的飞跃”。9月刚启动主体施工的资水益阳至芦林潭二级航道，正按2000吨级标准改造101公里航道，建成后将串联洞庭湖高等级航道网，为益阳打造区域交通枢纽注入动力。湘江永州至衡阳三级航道三期工程传来捷报，潇湘船闸主体封顶进入设备安装收尾，年底即可具备通航条件，而该航道一、二期已顺利通过竣工验收，形成连贯航运通道。澧水石门至澧县航道的艳洲枢纽更是多点突破：3台机组并网发电，新建青山澧水特大桥完工，改建大桥通车，这座“湘北水运咽喉”建成后将实现300吨级至1000吨级通航能力 的跨越，年通过能力达2420万吨，带动沿线产业年产值增长超50亿元 。此外，沅水洪江至辰溪航道新建船闸完成人字门安装，湘江长沙枢纽三线船闸等工程均如期推进节点任务。 待开工项目也按下“加速键”。澧资航道白沙至甘溪港段工可调整报告通过省发改委审查，资水桃花江航电枢纽则在14项开工前置专题中完成9项批复，这个总投资35.63亿元的工程，将以1000吨级标准整治29公里航道，配套3.9万千瓦电站，进一步延伸资水高等级航道里程。为冲刺年度目标，湘江长沙至城陵矶一级航道启动“百日攻坚”竞赛，明确产值与进度节点，而全省在建项目已全面推行“一会三卡”制度与智慧质监手段，2024年重点工程检测合格率达97.2%，远超全国平均水平 。 这些项目的推进，正让湖南水运版图持续扩容。目前全省航道通航里程突破1.2万公里，千吨级航道达1276公里，2024年港口吞吐量3.03亿吨提前达成“十四五”目标 。湖南省水运建设投资集团相关负责人表示，将持续严控质量安全，确保全年任务落地，为构建“以长江为依托、洞庭湖为中心、四水为骨架”的航道网奠定基础，助力激活内陆开放新优势。