大家都误会京东了。 根据财联社10月14日最新独家报道，京东官宣造车，并不是像小米那样亲自下场，涉及制造环节，而是配合汽车厂商，想要搭建一个独特的涉及线上销售、线下售后的完整销售体系，是想要构造一个属于互联网电商平台的汽车4S店。 所谓4S店，指的是集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四种服务于一体的汽车特许经营模式，每一种4S店都只经营单一的汽车品牌，这种4S店的优势是能够给顾客提供一站式的购买体验以及售后服务，属于汽车经销商范畴。 京东盯准的，正是这一领域！ 实际上，早在这之前，京东就已经开始布局汽车板块，于2021年就成立了汽车事业部，2023年这个汽车事业部，更是成为了一个独立部门，其目标是围绕车主，形成“买-配-养-用-换”这样一个完整生态闭环，用户可以在京东线上选车、线下试驾，购买汽车之后，京东更是会提供专业可靠的汽车零配件、丰富完善的汽车养护等等一系列售后服务。 其专门建立的“京东京车会”这个提供各种售后服务的线下连锁门店，经过这些年的发展，现在已经覆盖全国30个省份的163个城，拥有超1200家门店！这些都是实打实的真金白银投入，规模相当庞大！ 现在京东联合广汽、宁德时代，要推出一款“国民好车”，实际上就是想要彻底激活京东这些年构建的这个庞大完善的汽车销售体系，使得京东在汽车领域，也拥有在数码、家电领域那样的影响力。 一旦这样的目标完成，未来京东就能够成为一个基于互联网平台而建造的4S店，而且一般4S店只能与单一品牌汽车合作，京东则是能够与所有汽车品牌合作，到了那时，京东在汽车销售领域的影响力，相比于其他平台，将取得压倒性的优势。 毫无疑问，这是东哥专门布局的，又一雄心勃勃的商业版图，堪称是超级大手笔！ 只不过，可能是因为宣传原因，大家都以为京东还真要亲自下场造车，实际上那是一个误会，京东的目标是想要在汽车领域，也拥有在数码、家电领域的影响力！
