1.8万亿没白花，普京把俄罗斯重振国运的机会，托付到了中国手中 据俄罗斯卫星通讯社报道，在哈尔滨举行的中俄总理定期会晤筹备委员会北极航道合作分委会第二次会议上，中俄携手批准了一项极具战略意义的行动计划——进一步拓展沿北方海路的运输版图。 北方海路，这条横跨欧亚西部与太平洋地区的最短航线，自历史长河中便一直是俄罗斯交通的“大动脉”，全长约5600千米。如今，它正迎来新的发展契机。俄国家原子能集团总经理利哈乔夫透露，今年中俄经此路线的集装箱货物量将刷新纪录，总量或超40万吨，2030年前更有望飙升至2000万吨。 为了实现这一目标，俄罗斯可谓下足血本，投入近1.8万亿卢布巨资。这笔钱花得值！资金精准投向破冰船扩增、港口建设等核心领域，为航线全年通航筑牢根基。 从运输效率看，经南方海域绕苏伊士运河的传统欧亚航线需30 - 40天，而北方海路仅需25 - 28天，理想时甚至能压缩至14 - 15天，成本优势尽显。 对俄罗斯而言，这不仅是交通领域的变革，更是重振国运的关键一步。普京政府将这一历史性机遇托付给中国，足见对中俄合作的高度信任。中俄已签署合作协议，联合工作组高效运转，携手挖掘北方海路的巨大潜力。 尽管西方百般阻挠，试图通过制裁打压合作，但长远来看，其影响力终将式微。 北方海路作为“冰上丝绸之路”的关键一环，不仅将为中国经济全球化开辟新径，也将为俄罗斯带来滚滚财源。中俄在北极地区的深度合作，更将成为突破美西方围堵封锁的利器，共绘发展新蓝图。
