根据香港《南华早报》援引《兵工科技》的报道，咱来聊聊解放军电子战部队在南海干的这

根据香港《南华早报》援引《兵工科技》的报道，咱来聊聊解放军电子战部队在南海干的这桩巧事儿，这可不是编出来的噱头，全是实打实的真功夫。   11日《南华早报》登的消息说得明明白白，解放军电子战部队最近在南海玩了把“障眼法”，用一套车载系统造了个高度逼真的“虚拟雷达信号”，直接把一架外国侦察机给引跑偏了，让它追着个压根不存在的航母战斗群瞎跑。   这事儿听着有点像谍战片里的情节，但每一步都藏着真技术，可不是瞎蒙的。能干出这活儿的车载系统，其实跟去年中国航展上亮相的VE-37电子侦察干扰车是一路货色，都是中国兵器工业集团搞出来的硬家伙。   这车子用的是VN22轮式装甲车底盘，跑起来灵便得很，不管是南海的滩涂还是沿海公路都能hold住，机动性特别强，正好适合在广阔海域搞机动电子对抗。   车顶那套天线才是核心，能升能降，展开之后跟个“电子大耳朵”似的，一边能抓对方的雷达信号，一边还能往外发假信号，既能侦察又能干扰，俩活儿一块儿干。   这招就是“欺骗性雷达干扰”，不是硬邦邦地把对方信号掐断，而是跟人家玩“信息伪装”。   外国侦察机上天后，本来是靠发射雷达信号、再接收回波来定位目标的，比如航母战斗群的雷达会有独特的“指纹”——频率、脉冲节奏、信号强度都有固定规律。   解放军的操作手先接住侦察机发来的雷达波，用设备精准修改这些参数，模拟出一整个航母战斗群的信号特征，再原封不动发回去。   侦察机一接收到这信号，立马就上当了，以为真逮着了大目标，顺着假信号就往错误坐标飞，自然就偏离了原本的侦察航线。   这种有源干扰不用多大功率，针对性还强，专挑对方雷达的软肋下手，比盲目压制管用多了。至于那架被忽悠的外国侦察机，虽说报道没明说国籍，但南海上空的常客就那么几种。   美国海军的EP-3电子侦察机、P-8A反潜巡逻机，还有空军的RC-135，这些家伙天天扛着各种设备来“偷窥”，机身布满刀状天线，就是专门收集雷达和通信信号的。   就说EP-3吧，当年撞机事件里的就是它，这些年一直在升级，能精确记录雷达的指纹，为战时打击做准备，可这次偏偏栽在假指纹上了。   这说明解放军对这些侦察机的性能摸得门儿清，连它们的信号接收规律都摸透了，不然编出来的假信号根本骗不了人。 其实这也不是解放军电子战部队第一次露真本事了。   南海舰队的电子战部队早就练过类似的活儿，之前还搞过跨三省市机动三千多公里的演练，跟舰艇、飞机联合作战，专门练怎么在复杂电磁环境里藏自己、骗敌人。   这次能精准诱导侦察机，就是平时实打实练出来的，不是临时抱佛脚。而且现在咱们的电子战装备早就成体系了，不光有VE-37这种车载系统，还有歼-15D这种舰载电子攻击机，天上地下配合着来，形成了完整的电磁防护网。   有人可能觉得这只是个“小把戏”，其实门道大了去了。南海这边经常有外国侦察机来挑衅，硬拦截容易起冲突，用电子手段引偏它，既达到了驱离效果，又显得有理有节，是典型的“非接触对抗”。   这事儿暴露了解放军电子战的硬实力——能在移动中造假信号，还能骗过高精尖的侦察机，说明咱们的车载电子战系统已经完全具备实战能力，而且操作精度特别高。   这可不是谁都能做到的，得对对方装备性能、电磁环境特点摸得门儿清，还得有过硬的信号调制技术，缺一样都不行。   现在南海上空的电磁对抗本来就挺激烈，外国侦察机三天两头来晃悠，试图摸清咱们的防御部署。   解放军这招虚拟信号诱敌，等于是给对方提了个醒：你们的侦察手段没那么神，咱们想让你们看啥，你们才能看啥；不想让你们看，你们连假目标都追不上。   这比单纯派战机拦截更有威慑力，毕竟电子战拼的是技术，是看不见的较量，这一下就让对方知道，在南海的电磁战场上，咱们早就掌握了主动权。   这事儿也给那些天天搞侦察的国家敲了警钟：别以为靠着几架侦察机就能为所欲为，解放军有的是办法对付你们。   这事儿全是公开可查的技术和报道，没有半点虚的，《南华早报》援引的是正规军事杂志，VE-37装甲车也是公开展出的装备，每一个细节都经得起推敲，可不是那些自媒体编的军事爽文能比的。   这就是解放军实战能力的一次低调展示——不用真刀真枪，照样能掌控战场节奏，这才是信息化战争里的真本事。 你对这个电子战技术的具体应用还有啥想了解的，或者想补充哪方面的细节，都能随时跟我说。