无人驾驶已迈入技术向商业化落地的转折期，全球企业围绕商业化、成本与合规展开角逐，

无人驾驶已迈入技术向商业化落地的转折期，全球企业围绕商业化、成本与合规展开角逐，中国企业正从追赶转为领跑。 全球格局中，百度萝卜快跑领跑明显，已落地16城，安全里程超2亿公里，第六代无人车成本仅20万元，单公里运营成本0.8元，较Waymo低60%以上，还与Uber、Lyft合作进军欧美。Waymo计划2026年将美国运营城扩至9个，特斯拉向奥斯汀全用户开放服务，但萝卜快跑的成本与出海优势持续扩大。 技术与成本成核心引擎：激光雷达成本降至2000美元以下，英伟达Thor芯片算力达2000TOPS，决策延迟80毫秒；多模态大模型减少30%数据标注成本，百度轻量级高精地图实现分钟级更新。 政策适配决定出海成败：中国深圳允许全无人测试，但缺国家统一立法；美国取消豁免上限，Waymo夜间订单占比45%，欧盟推认证却受GDPR数据限制。 商业模式迈向盈利：广汽与小马智行的Robotaxi实现单车毛利转正，高盛预测2030年全球市场达457亿美元。 挑战仍存：极端天气感知待突破，百度用多传感器融合提升3倍处理能力；法规碎片化需企业建“本地化+合规”双轨体系。 未来比拼数据与生态：特斯拉靠千万级车辆生成数据，百度以“车路云一体化”优化通行效率。中国企业凭成本与规模占优，但需突破核心技术，2026-2028年将成行业洗牌窗口。