比亚迪的汉系列曾是王朝网旗舰，却遭遇销量滑铁卢。去年底月销超2.8万辆，到今年8月只剩7758辆，同比骤降约四分之三。问题出在产品力上，像吉利星耀8，车身大、配置高、智能化强，价格还低至12万区间，直接抢走了汉系列潜在用户。 不过，比亚迪正视问题，在汉系列加推版本发布会上做了调整。并且王朝网多款非智驾版车型降价，宋Pro降2万，秦L DM - i最低8.98万，秦PLUS DM - i 7.28万起。这次续航翻倍还降价，或许能让汉系列打个漂亮的翻身仗。 续航翻倍，降价2万，比亚迪「最头疼的车」这次改对了 曾以累计90万辆销量改写中高端轿车市场格局的比亚迪汉，在2024年遭遇了前所未有的挑战。月销量从峰值时的2.8万辆骤降至7758辆，同比大跌近四分之三，被吉利银河E8、零跑C01等竞品快速蚕食市场份额，一度成为比亚迪「最头疼的车」。而2025款汉的到来，以续航翻倍、降价2万的核心升级，配合全面的产品力进化，用3个多月超10万辆的销量成绩证明：这次改对了方向。 价格下探是新款汉最直接的破局利器。2025款汉将起售价降至16.58万元，相比老款降幅达2万元，直接击穿了合资燃油车的价格壁垒。这一价格不仅低于吉利银河E8 16.38万元的入门价，更让中大型新能源轿车的准入门槛大幅降低，实现了「电比油低」的价格优势，彻底改变了消费者对中高端新能源车的成本认知。 续航升级精准命中用户核心痛点。新款汉DM-i车型将纯电续航从120km直接提升至245km，实现翻倍增长，满油满电综合续航可达1350km，亏电油耗仅3.8L，完美解决了家庭用户的里程焦虑。纯电版车型也同步升级电驱系统，部分配置续航提升至701km，配合高效快充技术，进一步强化了使用便利性。这一升级直击竞品短板，要知道零跑C01的顶配续航也仅为625km。 智能化与操控性的全面进阶让产品力无短板。新款汉顶配车型搭载王朝网首个激光雷达DiPilot 300智驾系统，依托英伟达Orin X芯片与31个传感器，实现城市领航、高快领航等全场景覆盖，实测中面对深圳市区复杂路况也能稳健应对。驾控方面，全系标配FSD可变阻尼悬架与五连杆后悬架，高配车型升级云辇-C系统，兼顾舒适性与运动性，彻底告别老款的操控短板。 细节优化更显用户导向。新款汉取消了备受诟病的钢琴烤漆内饰，替换为软包材质，档把升级为怀档设计，还新增了支持-6℃至50℃温控的车载冰箱，配合50瓦无线快充等配置，实用体验大幅提升。车机系统支持双桌面、全车语音交互等功能，智能化体验看齐高端车型。 市场用销量给出了最直接的肯定。2025款汉上市后连续两个月销量破3万，不仅蝉联B+C级轿车销量冠军，更助推汉家族全年销量达25.8万辆，超越帕萨特、凯美瑞等合资标杆。97.2的用户净推荐值与领先的保值率，更印证了此次改款的成功。 从「最头疼」到「销量王」，2025款汉的逆袭并非偶然。它以用户需求为核心，用续航、价格、配置的三重突破重构了市场规则，不仅让比亚迪重掌中高端市场主动权，更树立了中国品牌进阶的新标杆。
