快 讯 ！ 快 讯 ！ 就在刚刚 美国正式宣布 从10月14日起，美国海关与边境保护局宣布:美国将对中国拥有、运营或建造的船舶征收额外费用。 美国这一手就是想对中国造船业下手，《301条款船舶费用》直接想影响我们的海运。这不是普通的贸易摩擦，像是一场没有硝烟的战争，输了，咱们几十年攒下的全球供应链，都可能受到影响。 码头集装箱堆积如山，货轮在港口外徘徊。美国这一纸新政，正把全球贸易拖入泥潭。每净吨50美元；中国建造的船舶更惨，每净吨18美元，或者每个集装箱120美元，哪个高按哪个算。 这笔账可不小。一艘一万标箱的货轮停靠美国一次，要多交500万美元。这些钱最后会算在谁头上？当然是美国超市里那些等着买商品的普通人。 现在已经有船开始绕道了，它们不愿意付这个钱。洛杉矶港的货物量眼看着往下掉，这个月要少12%。感恩节的礼物可能要来不及上架了——玩具、电器、日用品，全都卡在海上。 有个例子很能说明问题：上海一家外贸公司原本有批货要在月底前运到洛杉矶，现在他们改了路线，货先运到墨西哥，再用卡车转运美国。虽然麻烦，但比直接交罚款划算。 美国人自己也受不了。农场主很着急，他们的大豆、小麦都要靠船运出去，新费用让运输成本涨了一截，国外买家不愿意买单了。中西部有个农场主算了笔账，今年要少赚15%。 更让人想不通的是，液化天然气船不用交这个钱——因为美国自己也造不了这种船，他们需要中国的液化天然气运输能力。这就很矛盾了：既要制裁中国，又离不开中国的运输能力。 中国已经出台了反制措施。新的海运条例9月29日开始实施，外国船舶如果歧视中国，我们也可以收他们的钱，还可以禁止他们进我们的港口。 全球供应链像一张精细的网，美国这样胡乱剪裁，最后大家都得遭殃。货架会空，物价会涨，工厂要停工。这些都不是吓唬人，正在变成现实。 各位读者，你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
