梅州、潮汕、揭阳地区的普铁被暂停运营，很多人觉得，这是因为高铁时代来临，坐普铁的人寥寥无几。 实则不然，人们出行注重性价比。有人愿意花钱节省时间，选择乘坐高铁；有人愿意多花些时间以节省费用，便会选择普铁。 许多城市采取“一刀切”的做法，暂停普铁运营，这让普通低收入群体的出行变得更为艰难。 在梅州、潮汕、揭阳地区，高铁到广深的票价基本都在200元以上，一个人往返一趟需400元，要是一家几口出行，费用则要1000多元。 若恢复普铁运营，增加车次，并将票价维持在50至70元之间，乘坐的人必定不少。 河源便是一个很好的范例。河源的人口比潮汕、揭阳、梅州任何一个城市都少，且河源也有高铁，但河源普铁每天有20多个班次，乘坐的人相当多。 要是潮汕、揭阳、梅州几个城市恢复普铁运营并增加班次，乘坐的人应该会很多，大家怎么看呢？ 广铁高铁停运 深圳列车取消 梅州车站停运 揭阳列车 揭阳高铁 粤东高铁 普宁火车站
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麻雀虽小五脏俱全
可惜，你说了不算，一列绿皮车是运2000人，一列8节高铁只有500多人，这个留着，高铁不成了运椅子？花那么大代价，这结果能行吗？同样的距离，高价铁路270，同样硬座，绿皮车不足零头，绿皮车退出市场是必然，不管你愿意不愿意，这就是市场行情