高市早苗要不要反击？日前，日本右翼势力在中国驻日本大使馆前抗议，如果再侵犯日本领空，他们就要反击了。 高市早苗们喊着“反击”的口号时，恐怕没先低头看看自家头顶的天空到底谁说了算。二战战败后那几张纸早就把日本的“领空主权”钉死在了从属位置上，1951年签的《旧金山和约》看着写着“各盟国承认日本人民对于日本及其领海有完全的主权”，但转头就留了尾巴——允许外国武装部队依照双边协定在日本驻扎，这等于给美军开了永久驻留的绿灯。 紧跟着签的《日美安保条约》更直接，白纸黑字写着日本承认美国有权在其境内及周边驻扎陆海空军，还得给美军提供基地和设施，连驻军特权都用《日美地位协定》给固定下来了，所谓的“领空共管”早成了美国独掌话语权的独角戏。 最讽刺的是东京上空那片“横田空域”，这片由美军横田空军基地掌控的空域横跨东京都、埼玉县等1都8县，从地面3700米一直到7000米高空，硬生生把日本的天空切成了东西两半。 日本航空和全日空的飞机要飞进首都圈，只能绕着这片空域大转弯，往北陆、九州方向的航班得先盘旋再急速爬升到7000米以上，飞往中韩的国际航班也得绕路，每年光额外耗费的燃油费就有140亿日元。 更离谱的是紧急情况都不能破例，就算前方有积雨云、雷电这些致命危险，飞行员想绕道避险，管制塔只会传来“不要进入横田领空，一直向前飞”的指令，自家的天空，日本飞机却连避险的权利都没有。 美军在这片空域里更是随心所欲，想搞什么军事演习根本不用通知日本政府，事故不断的鱼鹰战机在这儿低空飞练都成了常态。 40年前横滨市那起美军幻影飞机坠毁事件早把规矩摆明白了，飞机砸死2人、重伤6人，烧了4栋房子，俩美军飞行员跳伞后直接被送回美国，连份完整的事故调查报告都没给日方，受害者打官司要说法，最后只拿到个没日期没署名的摘要。 现在要是鱼鹰战机在横田空域坠毁出了人命，结果估计还是一样——美军不用通报原因，更不会给赔偿，日本连追责的资格都没有。 除了横田空域，中国和四国地区还有“岩国空域”，冲绳曾经的“嘉手纳空域”就算2010年还回来了，美军的空中优先地位也没动过，这哪是“领空”，分明是美军的专属飞行场。 再说说那支被吹成“守护者”的航空自卫队，本质就是支要看美国脸色的“保安队”。根据1952年的《航空特例法》，日本航空法里关于飞行禁止区域、最低高度、飞行计划报备等43项安全规定，美军飞机全不适用，等于美军在日本上空想怎么飞就怎么飞，而自卫队的战机连升空都得先跟横田空军基地报备。 去年7月那事儿就很典型，日本防卫省炒作中国军机“异常接近”，结果中国国防部直接戳破——是日本的YS-11EB电子侦察机先闯进中国东海防空识别区搞抵近侦察，中国军机依法处置完全合理。 这事儿里最耐人寻味的是，日本自卫队的侦察机敢往哪儿飞、什么时候飞，背后都得经美军点头，真要动起手来，别说反击，能不能起飞都得看横田基地的脸色。 日本所谓的“防空识别区”更是个自欺欺人的幌子，划多大范围、哪些目标要重点监控、甚至发现不明目标后该怎么处置，每一步都得跟驻日美军商量着来。 有日本网民早就看明白了，说日本的空中高度管理就是“美军在最高层，其次是自卫队，最下面是民航飞机”，911的时候美国一句话，日本的国际航班全停了，那时候大家就该清楚，日本的航空命脉捏在美国手里。 更荒唐的是，连日本的精英官僚都对这些事含糊其辞，不少人要么不知道横田空域的存在，要么知道了也说不清这空域为啥能卡在首都上空，连决策者都稀里糊涂，还谈什么“反击”的底气。 《日美安保条约》里那句“美军拥有在日本国内及周边的军事配备权利”早把底说透了，美军在日本的基地根本不是为了防卫日本，而是把日本当成了“不沉的航空母舰”，随时能从这儿出发攻击他国。 之前曝光的美国绝密文件显示，1969年归还冲绳谈判时，美方还想搞秘密协议，要求紧急事态时能不带核武器进入日本全境，连事先磋商都省了。 现在高市早苗跟着右翼喊“反击”，怕是忘了日本连自己的天空都没法做主——美军的战机在自家空域随便飞，自家的飞机得绕道，自卫队升空要报备，真遇到事儿，美国要是不点头，日本连一架战机都别想顺利起飞。 这种情况下喊“反击”，就像没驾照的人喊着要开别人的车去比赛，先不说会不会开，车钥匙根本不在自己手里。
