【特朗普将从11月1日起对大型卡车征收25%的新关税】
（路透社）——美国总统唐纳德·特朗普周一表示，从 11 月 1 日起，所有进口到美国的中型和重型卡车将面临 25% 的关税，这是他为保护美国企业免受外国竞争而采取的重大升级举措。
特朗普上个月曾表示，出于国家安全考虑，重型卡车进口将于 10 月 1 日起面临新关税，并表示新关税是为了保护制造商免受“不公平的外部竞争”，此举将使 Paccar 旗下的 Peterbilt 和 Kenworth 以及戴姆勒卡车旗下的 Freightliner 等公司受益。
根据与日本和欧盟达成的贸易协议，美国同意对轻型车辆征收 15% 的关税，但目前尚不清楚大型车辆是否会面临同样的关税。
特朗普政府还允许生产商从在加拿大和墨西哥组装的轻型汽车所缴纳的关税中扣除美国零部件的价值。
大型车辆包括送货卡车、垃圾车、公用事业卡车、公交车、班车、校车、牵引拖车以及半挂卡车和重型职业车辆。
美国商会此前敦促美国商务部不要征收新的卡车关税，并指出前五大进口来源国是墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，“它们都是美国的盟友或亲密伙伴，不会对美国国家安全构成威胁”。
墨西哥是美国最大的中型和重型卡车出口国。根据政府统计数据，今年1月发布的一项研究显示，自2019年以来，从墨西哥进口的大型卡车数量增长了两倍，目前约为34万辆。
根据北美自由贸易协定 USMCA，如果一辆重型卡车至少 64% 的价值源自北美，包括发动机和车轴等零部件、钢材等原材料或装配劳动力，那么中型和重型卡车可以免征关税。
关税还可能影响克莱斯勒母公司Stellantis，该公司在墨西哥生产重型Ram卡车和商用厢式货车。Stellantis一直在游说白宫不要对其墨西哥产卡车征收高额关税。
瑞典沃尔沃集团正在墨西哥蒙特雷建设一座价值 7 亿美元的重型卡车工厂，预计将于 2026 年投入运营。
据美国国际贸易管理局称，墨西哥拥有 14 家公共汽车、卡车和牵引车制造商和组装商，以及 2 家发动机制造商。
墨西哥反对新的关税，并于 5 月份告知美国商务部，所有出口到美国的墨西哥卡车平均含有 50% 的美国零部件，包括柴油发动机。
墨西哥表示，去年美国从墨西哥进口了价值近 1280 亿美元的重型汽车零部件，约占美国进口总额的 28%。
