禁摩对城市真的利大于弊么？ 现在禁摩的口号越来越多，既然吃狗肉要和西方学，为什么

禁摩对城市真的利大于弊么？ 现在禁摩的口号越来越多，既然吃狗肉要和西方学，为什么摩托车不行？还有，城市里窜来窜去的电瓶车这么多，头盔不戴，为什么不严管？ 对城市管理有利，因为四轮、二轮各行其道，减少冲突。 对交通效率不利，因为油摩有续航长、灵活的显著特点，禁摩会使这种出行需求得不到满足。 对城市发展，会有一些影响。因为电驴半径短，汽车停车难。所以禁摩会无形中促进3公里居住圈和郊区大型超市的发展，而抵制了两者之间商业的发展。年轻朋友们想想多久没逛过海鲜、菜市场、花鸟鱼虫、古玩等又需要在居住区附近，又需要距离远一点的市场了。这个影响不是说对城市不利，只是各城市的发展策略不同。如建二环三环往外摊大饼的大号城市，这个是不利的，直接扼杀了一部分商业需求。像蛛网状放射型的城市，这个是有利的，因为方便小汽车出行，可以调动起来一部分商业积极性。 对城市文化，会有一些影响。电驴半径短，汽车封闭且只能在主路跟停车场转悠，人们直接接触这个城市的时间会明显缩短。为啥小孩都喜欢坐二轮，不爱坐四轮，因为人的本能就是要和环境直接接触。把这个接触强制取消，长远来看，势必会影响城市文化的形成。 出行自由，是一种感受，也是一种保证条件。和这个条件相仿的，还有业余时间。像我们这里，大家闷头上班，没有时间，也没心情休闲，这样的环境，只能出现一些忙碌麻木的生存者，不太鼓励产生天马行空的创新、浪漫主义的创作。禁摩只是这种文化的副产品之一。