比亚迪生命力几何？ 最近和几个老伙计喝茶，聊到国产车的势头，话题总绕不开比亚迪。你看路上跑的方程豹豹8，硬派越野的造型配上新能源的劲儿，年轻人喜欢，中年车友也觉得新鲜——这车型我估摸着能火个十年，毕竟技术底子在那儿摆着。还有钛7，上次去4S店看实车，智能座舱和底盘调校确实有两下子，朋友说预定都排到年底了，按这架势火15年不成问题。 仰望U8更不用说，百万级新能源越野的标杆，上个月在沙漠里看到车队，全是U8，那气场和性能，圈了一波硬核玩家；U8L空间更宽敞，家庭用户和商务场景都能打，热度肯定能续更久。腾势N9在MPV里算是黑马，二排航空座椅、双天窗，我一跑业务的哥们儿直接置换了，说“比之前的GL8舒服，还省油钱”，这种既能家用又能撑场面的车，火20年真不是吹。 技术这事儿最实在，比亚迪这些年研发投得狠，刀片电池、DM-i混动、易四方技术，哪项不是自己啃下来的硬骨头？颜值在线、技术扎实、性价比还高，市场自然买账。1-8月卖了286.39万辆新能源车，同比涨23%，出口超63万辆，好多国家街头都能看到“BYD”标。 说到底，车企生命力拼的是技术储备和产品力，比亚迪这两条都踩准了，未来只会更稳当。 数据来源：比亚迪2024年1-8月新能源汽车产销快报
