埃及不买了，印尼不买了，泰国也不买了，这一连串的操作下来，怎么给人觉得这事像是在

埃及不买了，印尼不买了，泰国也不买了，这一连串的操作下来，怎么给人觉得这事像是在玩一样？歼-10C在技术上不输西方同级战机，实战中也交出了成绩单，在克什米尔的空战里，巴基斯坦空军的歼-10C对印度空军的“阵风”战机取得击落战果，引起国际舆论高度关注。如果从军迷角度看，这种战机拿到这样的战绩，其实就是最好的广告。但让人意外的是，近期几个潜在客户国家的采购方向越来越扑朔迷离。埃及先是传出大规模采购协议，最后突然转向沉寂，泰国本来看上去有意向，结果直接优先选择瑞典鹰狮和美国F-35，印尼则在不断摇摆，从评估到迟迟不决。歼-10C是中国自主研发的一款四代半中型多用途战机，单发，加装国产有源相控阵雷达，配备了射程非常远的霹雳-15中程空空导弹，短距离格斗有霹雳-10，全系统已经达到了对标F-16V和“阵风”的水准。而且歼-10C不但是国内空军的主力，还是中国军工出口的重点产品。从成本上看，它比西方战机便宜很多，通常定价在四千万美元左右，而同级别西方战机往往要七千万甚至上亿美元，这就是它最大的竞争力。所以问题来了，既然性能和性价比都不错，还打出了实战成绩单，为什么在出口市场表现并没有出现“爆单”的局面？有一说一，军火交易是全世界最受政治影响的市场之一。并不是哪个战机性能好就意味着订单源源不断，各国采购有时候甚至和性能关系不大，而是跟地缘政治绑定得死死的。泰国军方是美国的老盟友，而且已经在积极对接F-35计划，他们不太可能真的大规模引进中国主力机型，这不是性能问题，而是战略安全绑架的问题。埃及虽然和中国合作紧密，确实有大宗采购传闻，还传出已经接收了部分飞机，但埃及的军事体系长期依赖美俄装备，采购方向容易出现政策摇摆，很可能是为了平衡各方关系。印尼就更典型了，他们之前已经买过俄制苏-35，但因为制裁问题推进不了，现在又在F-15和法制战机之间左右摇摆，引入歼-10C的声音确实存在，但一直没有落地。实战方面，很多军迷觉得巴基斯坦那次歼-10C击落印度“阵风”的战果是个大广告，这种感觉没错，但要注意的是，实战战绩真正变成市场影响力，并不是一蹴而就的。比如当年苏联的米格-21，在越战里对抗美国战机拿下过不少战绩，但它真正广泛出口，是靠苏联长期的输出体系，是几十年下来建立的口碑，不是靠一次两次战斗。西方的“阵风”“颱风”“F-16”也是经过多次小规模实战慢慢积累信誉。所以歼-10C有了巴基斯坦空战里的表现，肯定能提升它的国际声誉，但不会马上变成满世界买单。尤其一些大国的军事采购，是需要经过非常冗长的政治斗争和制度程序的，不可能因为一场战斗就立即下单。再说一个容易被忽视的因素，就是歼-10C的定位问题。它是一款中型单发战斗机，在作战效能上对标F-16V和“阵风”，但很多国家如果预算够，他们更倾向于直接上双发机型甚至追求五代隐身机。例如印度买的阵风，就是比单发机更贵的选择。泰国优先F-35，因为这是象征性的战略装备，可以直接对接美军体系。至于预算有限的国家，他们更可能买便宜的JF-17“枭龙”，因为能满足基本防御需要而且运营成本更低。所以歼-10C卡在一个有点微妙的位置：性能好，但对富裕国家还不够“高大上”，对穷国家又显得有点超预算了。