上汽和通用双方作为Momenta股东的优势终于体现出来了，Momenta R6飞轮大模型率先在至境L7上搭载，彻底扭转了所谓合资新能源不智能的音响。
别克至境L7是逍遥架构，双叉臂、五连杆、铸铝塔顶、长L113加上别克赖以成名的座椅和舒适，本身就是一款硬件非常强的产品。如今，再加上汽通用本土开发的智能座舱和首发Momenta R6大模型，产品可谓全面全能。
别看这台车底子很强，价值很高，但说实话，我一点都不怀疑别克要给这台车定一个非常劲爆的价格，毕竟这是上汽通用别克转型的第一台车，而且是一台主流市场的产品，定一个好价格，所有人的士气、信心以及后续产品都会变得更好。
如果别克至境L7 L2++版本能在20万以内，那绝对是王炸，咱就说这个级别还有哪台车能在性能和智能上更强?
至于Momenta R6，R6相比R5有着翻天覆地的变化，WM云端世界大模型，激光雷达、毫米波雷达，别克至境L7在苏州这座本来以为是天堂但交通实在地狱的城市如鱼得水。
咱就说大爷只要举起手，就觉得所有车就都会礼让，然后堂而皇之的横穿马路这种场景，至境L7还真就能停下，眼睁睁看着。咱就说无保护右转路由，无视红灯横行无忌的电动自行车，至境L7还真能做到既躲过又不错过。
体验至境L7 Momenta R6的时候，别克说这台车比较保守，我开了才两个路口就觉得这也叫保守，这也太凶猛了！！！转弯比谁都快，加速非常激进，只要有空隙就并线，不像之前的那些车只会规规矩矩等所有车通过后才并线。
这可是苏州，你打转向灯，并线还不快，人还能让你并吗，凭什么啊？至境L7不光能抓住时机并线，还学会了超车并线，就算遇到红绿灯也能准确计算时间，赶在变黄灯之前通过路由。
老牛逼了，牛逼到我都有点不适应，求定一个好价格。至境L7MomentaR6首发上路 至境L7上市谁最慌
