6.98万起！比亚迪秦PLUS双车上新，技术普惠正当时
9月25日，比亚迪第二代秦PLUS双车上市，三款新车限时6.98万元起。这个价格让市场为之震动——当合资品牌还在为油电同价绞尽脑汁时，秦PLUS直接把高品质家轿门槛压进6万区间。不愧是家轿销量冠军，是240万车主用真金白银投出的信任票。
技术普惠成为秦PLUS最鲜明的标签。DM-i 128KM进取型不仅实现128公里纯电续航，更将亏电油耗压至2.69L/百公里。这个数字不是实验室数据，而是第五代DM技术的真实输出。称得上是节能省油全球王者典范。另外还加了怀挡设计，全系多了个星河米车色，实用还显时髦，细节挺到位。
更关键的是，这福利老车主也能享——所有搭第五代DM技术的秦PLUS DM-i，都能通过OTA升级到这油耗，不用额外花钱。业内鲜有品牌能做到老车主同步受益，比亚迪却用行动证明技术不该是新车主的专属。
纯电市场同样迎来精准补位。秦PLUS EV 420KM进取型充一次电够跑大半个月，510KM版本则让周末自驾成为可能。刀片电池与八合一电驱的黄金组合，配合宽温域热泵系统，让零下30℃的冬季续航不再是个问题。入门即配前麦弗逊+后多连杆悬架，NFC钥匙、车载ETC等配置，把纯电家轿的品质门槛拉到前所未有的高度。
市场格局正在被重新定义。乘联会数据显示，今年1-8月纯电动家轿销量占比已达61.9%，但高性价比产品始终稀缺。秦PLUS EV的420KM与510KM进取型，恰好填补了这一空白。当丰田卡罗拉双擎油耗普遍在4.0L以上时，秦PLUS DM-i的2.69L油耗已形成代际优势。
技术积累是比亚迪敢如此定价的底气。20多年三电技术沉淀，让发动机热效率达到46.06%，成本优势自然显现。秦L DM-i此前公布的油耗纪录，正是这种积累的延续。更值得玩味的是，秦PLUS上市仅半年已推送20项OTA功能，从危险加塞提醒到无麦K歌，持续提升用户体验，把高品质家轿的门槛拉到了普通家庭够得着的地方。
240万车主的选择不会错。秦PLUS连续蝉联家轿销量冠军，用事实打破合资垄断。6.98万元起的价格，不是促销噱头，而是技术普惠的具象化表达。
