东部工厂开始“大迁徙”了，不是逃难，是换家。 宁德时代在青海建电池厂，电价不到广东三分之一，绿电七成是太阳给的。 比亚迪的生产线搬进新疆，一亩地便宜得像白菜，还送补贴。 上海张江的芯片设计公司，转身在西安盖晶圆厂——不是不想留，是留不起。 西部不是穷乡僻壤，是新主场。 兰州到伊斯兰堡的铁路一通，货到欧洲比从上海出港还快。 重庆到缅甸的通道一开，东南亚订单直接上门。 东部的高电价、高地价、高碳排，现在成了拖后腿的包袱。 美日想卡脖子？ 他们越喊“去中国化”，中国企业越往西跑。 新疆的光伏板、宁夏的风电、青海的锂矿，全是自家底牌。 供应链不能全绑在沿海，得把鸡蛋分几个篮子。 这不是转移产能，是重新布局中国工业的命脉。 东部腾出空间搞研发，西部扛起制造的脊梁。 钱、电、地、路，全给西部配齐了——这场搬迁，赢的是中国。
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冥月松间照清泉尸上流
呵呵，然后呢，去新疆路费涨多少？周边配套呢，招工呢？
用户10xxx14 回复 09-26 15:12
机器人上岗了，广州、东莞、深圳的房东们喝西北风了！
阳阳AAA 回复 09-26 15:21
大公司的研发部门，行政部门。营销部门，管理层都在一线，只有生产部门挪到便宜的地方……
用户10xxx66
这就对了嘛，改造建设大西北大西南大东北多好啊，比把钱扔在东南亚非洲印度中亚要有价值一万倍，建设本土才是根本，战争离我们并不远。
用户64xxx35
瞎说
两个古都
有没有其他因素，备份？弯弯回来的时候，我们可以放心甩开膀子干！
冬草夏虫不语冰
好！我东大如果去东南沿海化工业布局成功，肯定是千年奇迹！
三更一勾帘下斜
都是自动化机器人“黑灯工厂”，产值高，没多少工作岗位。新疆本身每年50万左右的汽车销量，支持一两家汽车工厂还是可以的。而且长途陆路运输3-5毛钱每吨公里的运费，一辆车1000公里就几百块钱的运费。况且还能出口到中亚各国，甚至俄罗斯，伊朗，阿富汗。