为什么飞机那么害怕火控雷达照射？不夸张的说，一旦被火控雷达照射，就是歼 20 也跑不掉。 火控雷达跟咱们印象里的普通雷达压根不是一回事。普通搜索雷达就像广场上的探照灯，照着一大片区域，只能大概知道 “有东西在那”；可火控雷达是狙击手手里的瞄准镜，发射的是极细的窄波束，一旦盯上目标就死死粘住，每秒几十次测算距离、速度和方位，把数据精确到米级。 美军早年装备在 F-14 战机上的 AWG-9 火控雷达，天线直径就有 91 厘米，能在 160 公里外锁定战斗机，还能同时跟踪 24 个目标，从中挑出 6 个最危险的逐个 “点名”。 飞机被这种雷达盯上，机身里的雷达告警接收机瞬间就能捕捉到这种特殊信号。这种设备专门识别雷达的工作状态，搜索雷达的信号松散，威胁等级低，它不会乱报警。 但火控雷达的加密频率和持续扫描模式藏不住，告警系统立刻就会拉响警报。飞行员耳朵里会炸开尖锐的提示音，座舱显示器上还会标出雷达来源的方向，等于明明白白告诉你 “有人正拿枪瞄着你”。 更要命的是，火控雷达开机锁定，往往意味着武器系统已经进入待发状态。现代火控系统会把雷达测得的数据实时传给导弹，帮导弹完成发射前的参数装订。像 “麻雀” 这类半主动制导导弹，发射后还得靠火控雷达的波束持续 “牵着” 飞向目标，直到命中前一刻都不能松劲。 就算是主动制导的 “不死鸟” 导弹，前半段飞行也得靠火控雷达指引方向，直到距离目标 16 公里左右，弹载雷达才会接手自主攻击。 美军曾做过试验，AWG-9 系统引导的 57 枚 “不死鸟” 导弹里，有 39 枚都精准命中了目标，甚至创造过同时击落 4 个分散目标的纪录。 别以为隐身战机就能例外，歼 20 的隐身涂层能压缩搜索雷达的探测距离，但躲不过近距离的火控雷达锁定。火控雷达的窄波束能量集中，就算目标雷达反射面积只有 0.01 平方米，只要进入探测范围，照样能被 “抓牢”。 更狠的是 F-35 这类战机的低截获概率雷达，能悄悄锁定目标却不触发常规告警，等飞行员发现时，导弹可能已经进入不可逃逸区。隐身战机的机动性能再强，也跑不过导弹的过载能力，一旦被火控雷达套牢，留给飞行员的反应时间往往只有十几秒。 火控雷达的威胁还藏在系统联动里。地面的 625E 弹炮系统就是典型，搜索雷达发现目标后，立刻引导火控雷达和光电设备接力跟踪，计算机实时算出最佳拦截点，火炮和导弹跟着同步瞄准。 机载火控系统的反应更快，从锁定目标到导弹发射，整个流程能压缩到 2 秒以内。这种 “发现即锁定，锁定即发射” 的节奏，让飞机根本来不及做规避机动。 有人觉得能靠电子干扰摆脱，可现代火控雷达早有防备。AWG-9 雷达就采用了 19 个传输通道的频率分集技术，能在干扰中跳频工作。 就算飞机投放干扰箔条，火控系统也能通过分析信号特征区分真假目标，甚至引导导弹绕开干扰直扑本体。雷达告警接收机就算能识别干扰有效，飞行员也得在几秒内做出机动决策，稍有迟疑就会错失生机。 说到底，火控雷达照射不是简单的 “被看见”，而是进入了武器系统的杀伤链。它就像猎人扣动扳机前的最后瞄准，雷达波束里藏着的是导弹的飞行轨迹。 就算是歼 20 这样的顶尖战机，被火控雷达咬住也得全力应对，要么立刻释放强电子干扰，要么用超机动脱离波束范围，稍有疏忽就可能栽在导弹手里。 这也是为什么国际上把火控雷达照射视作严重军事挑衅，因为这种行为的本质，就是把武器的枪口直接顶到了对方脑门上。
