关于高阶辅助驾驶，确实必须有，而且一定要免费。
网上有声音说，必须要有利润投入研发才是正道，所以特斯拉，华为收费都是对的，这样才能正循环。
那恰恰也是这部分人，天天叫嚣着理想守住20%毛利润率就是割韭菜，车卖贵了，i6必须得19万起，所以他们故意忽略了赛力斯25%以上的毛利率，忽略了这个毛利润还是在华为拿走营销和授权费用以后剩下来的利润，忽略了每台车1万到1万2的辅助驾驶费用基本等同于引望的纯利润。
理想从理想ONE时代开始，所有的辅助驾驶全部是免费的，我印象里想哥还为这个事和投资股东发生过不小的矛盾，因为投资者看到的是资本回报率，而想哥看到的，是优质和大量的驾驶数据带来的核心价值。也正是因为有了理想一百四十万的用户每天提供的驾驶数据，理想才能很快的做到辅助驾驶的一梯队，并且在云端的世界模型里模拟真实的物理世界，让ADmax持续的进化。
驾驶数据是每一个车主的宝贵资产，理想实质上，是在跟消费者互惠互利，消费者提供数据，理想为数据支付费用，体现在辅助驾驶系统的终身免费上。而不是大部分的企业干的，用消费者的数据，还要消费者付钱。
至于那些收了辅助驾驶月费体验还垃圾的一塌糊涂的车企，更是天坑消费者的典型。
辅助驾驶必须平权且免费，这是对消费者的最大尊重。
