波兰妥协了！9月23日图斯克表态要在25日凌晨重开与白俄罗斯的边境，这场闹了十多天的边境封锁就彻底收场。 毕竟当初以俄白军演为由关口岸，如今军演早结束了，再硬撑下去实在没眼看。 波兰当初敢把边境一堵，无非是觉得握着中欧班列的“命门”，毕竟九成班列要走马拉舍维奇口岸进欧盟，以为卡着这条线就能拿捏局面。 可它没算到，自己的算盘刚打响，中国这边的备用路线就全启动了。这边栏杆刚放下，那边一千多个集装箱已经改道往匈牙利走了，南线班列货量直接暴涨三倍多，布达佩斯的物流枢纽刚拿了中国投资，正愁没货喂，这下刚好接个满钵。 波兰本地的物流老板们先扛不住了，十多天里光损失就好几亿欧元，上千人提前歇业，物流协会的抗议标语都快贴到总理府门口了。 更让波兰坐不住的是欧盟和欧洲企业的脸色。德国大众、宝马这些巨头直接联名写信，放话再关边境就把东欧物流中心迁去匈牙利，要知道这些车企的零部件全靠中欧班列运，生产线停一天损失都是天文数字。 欧盟委员会也坐不住了下场搞了个“欧亚走廊稳定倡议”，拐着弯的让波兰老老实实开放边境，可千万别再闹了。 波兰再硬气，也架不住整个欧洲的产业链在背后催命。它这“欧洲门户”的招牌，靠的是货物流转撑着，真把生意逼去别的地方，这招牌就得碎。 周边国家的趁火打劫更让波兰没了底气。 立陶宛港口悄摸摸赚了近两亿欧元中转费，乌克兰利沃夫枢纽拿着中国投资喊出“新通道不堵车”的口号，连白俄罗斯都故意把波兰过境货物调到最低优先级。 最狠的是匈牙利，布达佩斯的物流枢纽刚扩容完，就等着波兰把生意让出来，这会儿估计正盯着马拉舍维奇的货量盘算呢。 波兰要是再耗下去，别说“门户”了，怕是要成中欧班列路线图上的“盲区”。 国内的乱局更是压垮骆驼的最后一根稻草。虽说民调里还有不少人支持“硬气一把”，但物流从业者上街抗议的队伍越来越长，银行的信用证业务跟着缩水，经济部那点补贴根本不够填窟窿。 更关键的是大选临近，执政党总不能带着“搞丢饭碗”的骂名去参选，图斯克这话里藏着的“必要时再关”，不过是给自己留的台阶。真要再关，先闹起来的恐怕是本国的企业和选民。 说到底，波兰这出戏从一开始就透着心虚。拿军演当借口，可军演早在16号就结束了，硬撑着封关纯属自找没趣。 想拿中欧班列当筹码，却没摸清中国早备好了南线、北极、中亚三条替代路线，别说九成货量，真僵下去怕是连一成也留不住。 如今重开边境，与其说是“妥协”，不如说是总算想明白：这年头卡供应链的主意，从来都是搬起石头砸自己的脚，与其被周边国家抢光生意、被国内企业骂翻，不如趁早开门找补点颜面。 参考资料： 央视新闻 《波兰将重新开放与白俄罗斯的边境口岸》
HONXIA
有本事别开呀！