为什么没有国家买052D？ 因为就算中国白送，大多数国家都不敢要，因为养不起！咱们现在驱逐舰虽然很多，但是全世界百分之九十的国家还没有驱逐舰，对于他们来说还是可望而不可及的装备！ 052D这几年在各大国际防务展上风头很足，不管是阿布扎比的热带沙漠，还是兰卡威的海岛会场，都不乏它的身影。 作为中国海军的主力舰型，052D的外贸版052DE曾引发不少关注，阿尔及利亚、沙特等国家一度传出采购意向。 但看来看去，订单始终没落地，舰是好舰，可为什么没人买？如果只看性能，052D并不输美制的阿利·伯克级，火力全、雷达强、航速快，现代化程度高得惊人。 可真要掏钱买，很多国家连想都不敢想。根本不是卖不出去的问题，而是这东西买得起，养不起。 一艘052D的造价在8到10亿美元之间，折合人民币就是60到70亿。 听起来比阿利·伯克便宜了不少，但别忘了，阿利·伯克是美国造的，美国的国防预算是8000多亿美元，而阿尔及利亚一整年的军费也才200亿美金。 如果买6艘052D，硬件钱就得砸进去三分之一的预算，这还不算后续开销。 菲律宾的军费更少，2025年也就45亿美元，还得养人、买油、换零件，一艘052D就够把财政拖垮。 即便真有国家咬牙买下，还有一堆隐形花费在等着它。先不说港口得加深、弹药库得扩建、油料储备得升级，光是那64个垂发单元就够烧钱的。 一发红旗-9B三百万美元，一发鹰击-18上千万美元，填满一艘舰，起码得3到4亿美元。这还只是“初装包”，未来训练、演习、消耗了还得补。 人也不是随便谁都能开的。052D的操作系统复杂程度远超一般护卫舰，舰员得经过专门培训。 沙特曾传出打算采购12艘中国驱逐舰，预算120亿美元，光培训和初始弹药储备就占了48亿。这还没进港就花了一大半了。 更别提052D的日常运行成本。它搭载的346A型有源相控阵雷达，开机一小时就得烧掉好几万美元，普通国家真用起来，训练都得精打细算。 舰上的燃气轮机、雷达系统、电子战设备，每一样都需要专业维护，零部件还得专门进口，周期长、价格高，运维压力不是一般国家能扛得住的。 每年还得进厂大修一次，费用数千万人民币起跳。整个服役周期下来，光是维保的账单就能堆成一座小山。 这也就不难理解，世界上90%的国家根本没有驱逐舰，对他们来说，这类装备不是买不起，而是根本没必要。 很多中小国家的海军任务更偏向近海巡逻、护渔、反海盗这些，轻型护卫舰或者近海作战舰艇反而更实用。 比如马来西亚采购的“短剑”级巡逻舰，吨位小、价格低、操作简便，维护也容易，完全能胜任日常任务。买052D就像拿高铁跑村道，不仅浪费，而且完全用不上。 另一方面，美国也没闲着。作为全球最大的军火出口国，美国很清楚052D这种高端战舰一旦流入国际市场会带来什么后果。 通过《国防授权法案》等机制，美国早就给盟友打了“预防针”。谁要是采购中国的高端装备，可能就会被卡住F-35、爱国者等美制系统的供应。 沙特就是一个典型例子，曾对052D表达过浓厚兴趣，最终还是因为美方施压而选择了继续采购西方装备。 除了政治压力，还有技术兼容的现实难题。052D是中国体系化作战的一部分，它的全套战斗力离不开北斗卫星、预警机、数据链等支撑系统。 很多国家用的还是美制或欧制的指挥系统，真要整合进来，意味着整个作战体系得推倒重来，雷达、通信、导航、后勤都得换一遍，连作战思路都要重新训练，成本一下子翻了不止一倍。 还有一点容易被忽视，就是出口限制。052D搭载的鹰击-18导弹射程相当可观，自用版据称可达600公里，已经远超《导弹技术控制协定》的指导限值。 虽然中国不是该协定的签约国，但真要出口这类武器，国际社会免不了要拿放大镜来看，甚至可能引发制裁风险。 中国自己对这类装备的出口也非常谨慎，审批流程极其严格，别说普通国家，就算是“关系户”，也不一定拿得到货。 从这些现实来看，052D不仅是一艘军舰，更是一整套国家级系统的缩影。 它的背后是中国强大的造船能力、完备的电子工业、独立的卫星导航体系，以及不断进化的作战理念。 这种级别的装备，不是“买得起”的问题，而是“配不配”的问题。而中国军工出口的方向也早已不再是“谁出价高就卖谁”。 从“翼龙”系列无人机，到激光武器系统，再到“红旗”家族防空导弹，中国越来越倾向于输出“成体系”的解决方案，而不是一味推广最先进的旗舰平台。 毕竟，对于大多数国家来说，能用、够用、好养，才是真正的好装备。 信息来源： 《「人民海军成立70周年探访贵阳舰」052D型驱逐舰：带刀护卫和中华神盾》——中国日报网
