每隔一段时间固态电池都会被拿出来拉升一波预期。已经持续20多年了，以前只在海外

每隔一段时间固态电池都会被拿出来拉升一波预期。已经持续20多年了，以前只在海外，现在吹捧固态电池的人国内越来越多了。图中是之前按照各车企、电池企业公开的“固态电池”时间节点和态度。 2025年马上结束了，验证各个节点的时候也都快了。吹捧固态电池的多数是财经自媒体、其次是不懂瞎说的汽车自媒体。不说技术，但说几个逻辑。 1、比亚迪F3 DM 、E6大批量量产带锂电池的车，到插电、纯电被普通人接受，用了几年？ 2、2024年全国锂电池总产量达1170GWh，固态电池“一夜之间”席卷锂电池，这些产能怎么办？财经自媒体一口口吃自己肚子里吗？【来自懂车帝车友圈】

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每隔一段时间固态电池都会被拿出来拉升一波预期。已经持续20多年了，以前只在海外

国产固态电池这次真的搞大了！国轩高科搞出来能量密度525Wh/kg的电池，6分钟

41.88万买全新ES8，第一年必须租电池，否则多掏7000税车价41.

想讨论一个问题，就是车企自研电池到底有没有必要？其实从一开始，车企对于电池自研一

蔚来这次的电池，是用的是麒麟电池，参数是255Wh/kg的能量密度和4C快充。E

75度电池被蔚来亲手送进博物馆，这一步不是升级，是切割。三年前我花45万提ES

看来，2026年国内车圈肯定要卷新电池了！宁德时代表示，钠离子电池的能量密度略低

定了，东风明确固态电池装车时间，比华为/比亚迪/宁德时代更快日前，知嘹汽车从东风

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每隔一段时间固态电池都会被拿出来拉升一波预期。已经持续20多年了，以前只在海外

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