虎扑09月19日讯据motorsport.com报道，角田裕毅自升入红牛车队以来一直举步维艰，自升格以来仅获得9个积分。而他在阿塞拜疆大奖赛赛前采访中表示，他在蒙扎遇到了一些连车队都无法解释的问题而在正赛与队友维斯塔潘的差距比排位赛要大得多。
哈贾尔目前在2026年晋升到红牛车队的位置上处于领先，而角田裕毅在阿塞拜疆大奖赛前接受媒体采访时，自己也没有排除重回小红牛车队的可能性。同时，他知道自己需要改进的主要领域：正赛节奏。角田在周六的排位赛中有所进步，并成功进入了蒙扎站的Q3，但在整个比赛距离中，情况看起来要令人担忧得多。而这与维斯塔潘许多前队友的情况正好相反：佩雷斯在周六的表现相比这位四届世界冠军要挣扎得多，而正赛节奏的差距则小于单圈排位赛。
对此，角田表示：“我需要专注于长距离练习，特别是现在。在蒙扎，我有一点损伤，但作为一支团队，我们也在努力理解导致长距离速度问题的根源。我们所经历的一些问题，就连车队也无法真正解释。这是最主要的一点。不过就短距离练习而言，我非常满意。我认为车队也非常满意。很明显，我正在一场又一场比赛中证明我正在接近马克斯，尽管赛车套件有所不同。而除了Q3，我的排位赛圈速一直稳定地落后维斯塔潘0.2到0.3秒。我认为这绝对是一个很好的表现，车队里的人也肯定注意到了这一点。”
而角田也表示在蒙扎，他因为微小的赛车损伤而变得十分挣扎：“我听说损伤造成的损失不到每圈0.3秒，但正如我所说，我们无论如何都在挣扎。我自己也在为一些连车队都无法解释的问题而苦恼，我们试图解决这些问题。而我们不得不通过调整赛车平衡来弥补这些问题，这并不理想，因为我对自己原有的平衡设置很满意。但不知何故，轮胎磨损得非常厉害。直到第三次自由练习赛，我们都在试图找出导致轮胎磨损问题的原因，但我们没能找到，所以我们只能调整赛车的平衡。从某种程度上说，我不喜欢那样，显然这严重影响了赛车的性能。”
同时，角田也强调，“我只是在长距离表现上有所欠缺。我们正在非常努力地工作，无论是我这边还是车队那边，都在努力让长距离练习中的一切都顺利进行。也许有一些事情是无法解释的，但我尝试了很多方法来解决它，并享受这个过程。”
