等命门被彻底捏住后，美国才反应过来：真的离不开中国。 当超过1100架F

等命门被彻底捏住后，美国才反应过来：真的离不开中国。 当超过 1100 架 F-35 隐形战机分布在全球十几个国家，其中多数是美国的盟友与战略伙伴时，一个让美国军方坐立难安的事实正一点点浮出水面。 这款被美国政府反复称作 “国家安全支柱” 的第五代战机，眼下正卡在一个关键节点上 —— 它的 Block 4 升级计划推进得异常艰难。 而把这个计划拽住的，不是别的，正是中国在稀土元素上的绝对掌控力。 美国原本对 Block 4 升级抱有极大期待。按照计划，升级后的 F-35 雷达探测距离能提升 30%，还能兼容更多类型的导弹，美军想靠这波升级让 F-35 再保持十年以上的技术优势。 可从 2022 年启动升级工作到现在，进度始终跟不上预期，洛克希德・马丁公司去年底公开承认，F-35 的交付量比计划少了 120 架，连美军自己的订单都没凑够。 追根究底，问题就出在升级需要的高性能稀土材料上。F-35 的 F135 发动机是核心部件之一，里面的钕铁硼永磁体必须用高纯度稀土才能制成。 中国在稀土分离提纯上的技术，现在全球没几个国家能比 —— 咱们能把稀土分离纯度做到 99.99%，而美国本土的加工工厂，最多只能做到 99.5%。 美国不是没试过自己搞高纯度稀土加工，可从 2020 年折腾到现在，投入了上百亿美元，最后还是没搞出稳定的工艺。 中国搞这行几十年了，不仅有成熟的技术，还有完整的产业链，从稀土矿开采到提纯，再到做成永磁体、催化剂这些成品，能一站式搞定。 美国本土新建的加工工厂，成本是中国的 3 倍还多，就算花了钱，生产出来的稀土材料要么纯度不达标，要么稳定性差，根本没法用在 F-35 这种高精尖装备上。 洛克希德・马丁公司去年就急得跳脚，专门派团队去美国政府游说，说再解决不了稀土问题，F-35 的升级计划可能要推迟到 2030 年以后。 不光是 F-35，美国在新能源领域也离不开中国的稀土供应链。 这两年美国一直在推电动汽车，可电动汽车的驱动电机里，稀土永磁体是核心部件，没有它，电机的功率和效率都会大打折扣。 中国去年新能源汽车出口量占了全球的 60%，靠的就是自家的稀土永磁技术 —— 江西赣州一个地方，稀土永磁材料的产量就占了全球的 40%。 美国的特斯拉、福特这些车企，想造电动汽车，要么从中国买稀土永磁体，要么就得交专利费。 美国自己也想搞稀土永磁生产，2021 年就立项在得克萨斯州建工厂，可到现在工厂还没完全建成。 反观中国，已经能批量生产用于高端电机的钕铁硼永磁体，连德国宝马、日本丰田都来中国采购。 美国这两年才慢慢反应过来，不是他们想围堵谁就能围堵谁，全球产业链早就缠在一起了。 中国用几十年时间，把自己打造成了全球产业链里不可或缺的一环 —— 从稀土到芯片，再到新能源，美国很多产业都得依赖中国的供应链。 就像去年美国财政部长耶伦访华时说的，“中美经济相互依存，脱钩会对两国都造成伤害”。 可美国之前没听进去，非要搞 “脱钩断链”，结果现在 F-35 升级卡壳、新能源汽车产能跟不上、芯片供应紧张，这些问题都在提醒美国：想捏别人的命门，得先看看自己的命门是不是被别人捏住了。