就在今晚，腾势N9最近在高速避让测试里的表现，确实让不少关注汽车安全的人眼前一亮——210km/h的车速闯过“鱼钩测试”，还顺带把世界纪录给三连破了，这成绩放在新能源车里，确实够能打的。
可能有人不清楚“鱼钩测试”到底有多难，说白了就是模拟高速上突然遇到障碍物，得猛打方向避让的极端情况，业内都叫它“死亡弯道”。车速越快，车辆侧翻风险越大，很多车型在180km/h左右就撑不住了，腾势N9能冲到210km/h还稳稳通过，没点真技术根本做不到。
它能稳住，核心还是靠那套“组合拳”。基于易三方平台的三电机独立驱动，再加上后轮双电机独立转向，等于每个车轮都能精准控制，转向和动力输出不会“拖后腿”；遇到急转时，VMC整车运动控制会立刻联动云辇-A悬架，毫秒级就把悬架支撑力提上来，车身不会晃得厉害；再加上插混CTB车身的高扭转刚度，车身抗变形能力够强，这三者凑一起，才让极端工况下的稳定性有了保障。
其实对消费者来说，这些技术参数背后，本质是更实在的安全保障。腾势N9这次没玩虚的，用实打实的测试成绩证明了自己的安全实力，也给新能源汽车的安全标准提了个新参考——毕竟在高速行驶中，多一分稳定，就是多一分安心。
大v聊车腾势N9再次刷新世界纪录
