最近刷到话题 荣威总经理让朱广权歇会吧 ，今年上汽下面的自主品牌都不一样了，不光MG除了爆款，荣威的打法也不一样了。荣威M7 DMH，感觉这车和之前印象里的荣威真不一样。
从空间来看，近5米车长，得房率85.5%，后备厢能塞下一家人的行李，后排还能变沙发躺椅，腿托一拉、靠背一放，副驾一键折叠直接变小床，这种围绕用户的设计，之前在荣威上比较少。而且这次悬挂调得很柔和，AI mCDC动态悬挂能把颠簸都化解掉，后排不晃不晕。再叠加DMH 6.0超级混动，纯电160公里、综合续航2050公里。
更让我意外的是，荣威这次在智能化上也卷起来了，车机支持多轮对话，还能一口气联动“哄孩子睡觉”的场景，智能泊车和补盲功能也很到位。以前总觉得荣威偏务实，这次M7给我感觉更年轻、更懂家庭用户了，确实算是变了。
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