就在刚刚 日本正式宣布了 2025年9月16日，日本内阁官房长官林芳正宣布，日美关税协议执行顺利，双方达成的关税优惠政策正式生效，涉及日美双方的关税，将对市场产生积极影响。 据悉，此次协议中最受关注的汽车关税，将从27.5%下调至15%。 日本当局为此次让步，已经向美国承诺投资5500亿美元，并表示将每年额外购买80亿美元的农产品，增加对美国的75%的大米进口，还将采购美国航太与国防设备。 显然，随着日本汽车关税的下调，丰田等日本车企有望借机进一步降低美国消费者的关税。 也有分析指出，虽然日本车企享受到了关税下调的实惠，但美国消费者却未必能享受到汽车价格下调的实惠，因为汽车制造商很可能会以关税下调为借口，提高汽车的价格，让普通美国消费者“买账”。 这也就意味着，最终受损的还是美国普通消费者。 首先，日本为达成此次协议付出巨大代价，5500亿美元的投资对其经济来说是一笔不小的负担。而每年额外购买80亿美元农产品以及增加大米进口等举措，也会冲击日本本土农业市场。 有数据显示，日本本土农业在市场竞争中本就处于劣势，此次加大进口很可能使部分本土农业从业者面临失业困境。 其次，从美国汽车市场来看，即便关税下调，汽车制造商提价的可能性并非空穴来风。 过去类似的关税调整案例中，有不少车企会将关税优惠转化为自身利润，而不是让利给消费者。 美国汽车行业协会的统计表明，在以往关税政策变动时，约60%的车企选择维持或提高产品价格。 最后，对于美国消费者而言，刚刚摆脱高通胀压力，此时若汽车价格上涨，无疑会增加生活成本。 相关调查显示，美国消费者在高通胀期间已经削减了多项开支，汽车消费本就处于谨慎状态，价格上涨很可能进一步抑制消费需求。 从长远来看，日美之间这种基于和经济博弈的关税协议，虽然短期内可能对双方部分产业有利，但也会加剧全球贸易的不平衡。 世界贸易组织的数据显示，区域贸易协定的频繁变动会扰乱全球供应链，影响国际贸易的稳定发展。 大家来说说，这协议到底谁赚谁亏？评论区炸起来
