围攻黄岩岛失败后，菲律宾媒体发力，3014艇的损失算出了，空调还是格力的 就在刚刚菲律宾媒体沉寂起了一天，终于发开始发力了，清算3014舰的损失 2025年9月16日清晨的黄岩岛海域，海风裹挟着不安的气息。菲律宾10多艘公务船从巴拉望岛出发，分三路朝着黄岩岛12海里领海基线钻去，船头打着“渔业护航”的旗号，甲板上却暗藏着不寻常的躁动。 其中3014号公务船格外扎眼，这艘隶属于菲律宾渔业和水产资源局的巡逻艇，满载排水量约180吨，配备的柴油发动机原本是为执行渔业执法、人员搜救等低风险任务设计的，此刻却被赋予了突破中方防线的“重任”。 中方海警早有准备。3103、3104、3105舰和渔政3005船在黄岩岛潟湖口布下了严密的封锁线。尤其是海警3104舰，由原中国海军056型护卫舰改装而来，满载排水量约1400吨，舰体采用14-20毫米厚的军用级钢板，动力舱、指挥中心等关键部位还加装了额外装甲，像一座移动的海上堡垒。 上午10点左右，对峙气氛达到顶点，菲3014号公务船突然加速，朝着海警3104舰猛冲过来，试图用这种危险的横向内切机动制造碰撞事件。 面对菲方的蓄意挑衅，中国海警依法启动了水炮。高压水柱如银龙般从两侧喷射而出，精准地朝着3014号的驾驶室和甲板覆盖过去。菲律宾船员显然没料到中方反应如此迅速且有力，慌乱中有人冲出驾驶室，朝着中方执法船不断挥舞白旗，这个画面随后被菲方自己的镜头记录下来，成了无法辩驳的现场证据。 连续30分钟的水炮压制让3014号彻底失去了反抗能力。从现场传回的视频能看到，这艘巡逻艇的舰桥后窗、前窗挡风玻璃全部碎裂，飞溅的玻璃碎片划伤了一名船员的左耳。 船舱内部更是一片狼藉，舱室隔板被水压冲得变形，电源管理系统因进水短路，多处控制电路断路，船体在海面上开始不受控制地漂移。最致命的是主机出现故障，船只只能停机熄火，像条失去动力的鱼在水面漂浮。 菲律宾媒体在沉寂一天后，终于开始集中发力清算损失。多家媒体翻出了3014号回港后的定损照片，细节显示这艘船的室外空调装置被水炮直接喷烂，外壳变形，铜管裸露。 眼尖的网友很快认出，这些空调的外机上印着熟悉的“GREE”标志——正是中国品牌格力的产品。这个发现让原本聚焦于船体损伤的报道，悄然多了层耐人寻味的意味。 3014号作为渔业执法船，日常需要长时间在海上巡逻，空调系统不仅关系到船员舒适度，更影响着导航设备、通讯器材的正常运行，高温高湿环境下没有空调，整船的电子设备都可能因过热罢工。 菲律宾海岸警卫队发言人杰伊・塔里埃拉在声明中强调，中国海警船的水炮“造成了菲方重大损坏”，却对3014号率先冲撞中方船只的事实轻描淡写。 当地媒体则刻意放大船员受伤和设备损毁的细节，有报道甚至计算起了维修成本，称光是更换全套玻璃和电路系统就需要数十万比索，更别提主机维修和空调更换的费用。 但这些报道都回避了一个关键问题：为何要在明知中方已划设封锁线的情况下，执意让一艘轻量级巡逻艇执行冲撞任务？ 随着更多细节曝光，菲律宾舆论开始出现分歧。有人质疑渔业和水产资源局为何要让老旧的3014号执行高危任务，毕竟这艘船的设计初衷根本不是用于海上对抗；也有人注意到船上大量设备依赖进口，小到空调大到发动机，一旦损坏很难快速找到替换零件。 社交媒体上甚至出现了调侃的声音：“用着中国空调挑衅中国海警，这波操作太迷了。” 3014号的损失清单折射出菲律宾公务船装备的尴尬现状。受限于预算不足，菲方很多执法船都是简易改装的民用船只，缺乏专业的抗冲击设计和防护设备。 此次被水炮摧毁的格力空调，其实是菲律宾政府采购中的常见选择，因其性价比高、适应热带气候而广泛使用，没想到会以这种方式成为焦点。有业内人士透露，菲方要更换同型号空调，大概率还得从中国供应商采购，这无疑让所谓的“反制”显得更加苍白。 中国海警的执法行动不仅捍卫了国家主权，更展现了专业素养。在整个处置过程中，始终以国际法和中国法律为依据，用非致命手段化解危机，避免了冲突升级。 反观菲律宾方面，既没能实现突破封锁的目标，又让船只遭受实质性损坏，最后只能通过媒体渲染损失来博取同情，这种操作很难获得国际社会的认可。 如今3014号还停在船厂等待维修，菲律宾媒体的报道热度却丝毫未减。有人翻出这艘船的服役记录，发现它过去主要执行近海渔业检查，从未经历过如此激烈的对抗。 这次强行派往黄岩岛，本身就超出了其设计能力范围。那些被水炮损毁的设备，包括那台格力空调，成了菲律宾此次非法挑衅付出代价的直观见证。
